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A.拼箱服務(wù)費
B.堆場服務(wù)費
C.包箱費率
D.拖車費
A.裝箱單
B.集裝箱提單
C.承運單
D.設(shè)備交接單
A.以一個較大的港口為中心，其他港口的直線船將貨物集中至該港，然后，裝上支線船，這種集裝箱運輸往往形成輻射狀的運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
B.比較費時
C.由于集裝箱朝著大型化方向發(fā)展，而產(chǎn)生了支線運輸
D.使用支線運輸后，干線船仍需要靠各個港口
A.掛衣集裝箱，內(nèi)設(shè)吊掛服裝的橫桿和繩扣。這種箱子在裝運時，經(jīng)濟效益顯著，節(jié)省包裝費和上架前要燙以及拆箱的費用和時間
B.框架式集裝箱，沒有剛性箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布制成的頂棚，主要裝載較高的大型貨物和需要吊裝的重貨
C.冷藏集裝箱，這種集裝箱附有冷凍機，用以裝載冷凍貨物或冷藏貨物
D.罐式集裝箱，適用于酒類、油類、化學(xué)品等液體貨物
最新試題
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責(zé)任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進行批注。
類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運費一般要比零擔(dān)運費高。
簡述如何進行風(fēng)險的管理。
風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多，費率的構(gòu)成很復(fù)雜，但一般都制定單一的費率，向托運人一次收取即可。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的，由一個經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運輸任務(wù)。
簡述集裝箱運輸費用的構(gòu)成是什么？
國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險。