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A.拼箱服務(wù)費
B.堆場服務(wù)費
C.包箱費率
D.拖車費
A.裝箱單
B.集裝箱提單
C.承運單
D.設(shè)備交接單
A.以一個較大的港口為中心，其他港口的直線船將貨物集中至該港，然后，裝上支線船，這種集裝箱運輸往往形成輻射狀的運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
B.比較費時
C.由于集裝箱朝著大型化方向發(fā)展，而產(chǎn)生了支線運輸
D.使用支線運輸后，干線船仍需要靠各個港口
A.掛衣集裝箱，內(nèi)設(shè)吊掛服裝的橫桿和繩扣。這種箱子在裝運時，經(jīng)濟效益顯著，節(jié)省包裝費和上架前要燙以及拆箱的費用和時間
B.框架式集裝箱，沒有剛性箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布制成的頂棚，主要裝載較高的大型貨物和需要吊裝的重貨
C.冷藏集裝箱，這種集裝箱附有冷凍機，用以裝載冷凍貨物或冷藏貨物
D.罐式集裝箱，適用于酒類、油類、化學(xué)品等液體貨物
A.把分散的單件貨物組合成為一個規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的運輸單位的運輸
B.以集裝箱為集合包裝和運輸單位，進(jìn)行貨物運輸?shù)?，現(xiàn)代化運輸方式，由最初的成組運輸，進(jìn)而托盤運輸，最終形成的一種運輸形式
C.既適合于鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸也適合于海上運輸，以及港口車站裝卸等
D.起步早、發(fā)展快，是我國集裝箱運輸發(fā)展的最大特點
最新試題
多式聯(lián)運單據(jù)的證據(jù)效力
風(fēng)險是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马椬龀鰶Q策的過程中未來結(jié)果的不確定性，包含正面效應(yīng)和負(fù)面效應(yīng)的不確定性。
多式聯(lián)運提單既是多式聯(lián)運合同，也能是多式聯(lián)運合同的證明。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責(zé)任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進(jìn)行批注。
多式聯(lián)運方式下，這些負(fù)責(zé)其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關(guān)系對多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
簡述如何進(jìn)行風(fēng)險的管理。
菲亞塔多式聯(lián)運運單
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關(guān)系，雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免是由國家相關(guān)的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約，此外，國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
公路運輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運中，實現(xiàn)了進(jìn)出口商品的（）運輸。