如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進行批注。

多式聯(lián)運方式下，這些負責其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關系對多式聯(lián)運經營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關系。

國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。

下列運輸方式中，（）是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一，而且也是國際貨物運輸不可或缺的重要組成部分，起到銜接各個運輸方式的作用。

國際多式聯(lián)運經營人的責任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）

國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)，在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。

風險是指人們在生產、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性，包含正面效應和負面效應的不確定性。

多式聯(lián)運經營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。

投機風險又稱靜態(tài)風險，是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失，也可能產生收益的風險。

簡述集裝箱運輸業(yè)務流程？