A.郵資，是郵政局為提供郵遞服務(wù)而收取的費(fèi)用
B.世界各國具有統(tǒng)一的游資水平
C.各國對郵資采取的政策大體相同
D.我國的郵資水平屬于中等類

A.是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種特殊的運(yùn)輸方式，它隨著石油原油的生產(chǎn)而產(chǎn)生
B.管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具本身的管道，是固定不動(dòng)的，只是貨物本身在管道內(nèi)移動(dòng)
C.全球能源產(chǎn)品的運(yùn)輸中（石油原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、水煤漿等），管道運(yùn)輸占的比重還比較小
D.管道運(yùn)輸，是國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分之一，也是衡量一個(gè)國家的能源與運(yùn)輸業(yè)是否發(fā)達(dá)的一個(gè)特征

A.是水上運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要組成部分，同時(shí)，也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶
B.世界各國均不太重視內(nèi)河運(yùn)力開發(fā)和建設(shè)
C.內(nèi)河運(yùn)輸適宜裝運(yùn)少量的貨物
D.歷史上，內(nèi)河運(yùn)輸，是人類較晚采用的一種重要的運(yùn)輸方式

A.點(diǎn)多面廣，季節(jié)性強(qiáng)
B.鮮活易腐食品要隨產(chǎn)隨運(yùn)，有很強(qiáng)的時(shí)間性
C.集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，鐵路運(yùn)輸集裝箱比重增大
D.邊境公路運(yùn)輸政策性強(qiáng)

A.一級公路能適應(yīng)年均晝夜，汽車通過量25000輛以上，專供汽車分道高速行駛，并全部控制非機(jī)動(dòng)車輛和行人出入
B.二級公路能適應(yīng)年均晝夜汽車通過量5000-25000輛?？晒┢嚪值佬旭?，并部分控制非機(jī)動(dòng)車輛和行人出入
C.三級公路能適應(yīng)各種車輛折成載貨汽車平均年晝夜通過量2000-5000輛
D.四級公路能適應(yīng)各種車輛，折成載貨汽車年均晝夜通過輛為200輛以下