A.是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種特殊的運輸方式，它隨著石油原油的生產(chǎn)而產(chǎn)生
B.管道運輸?shù)倪\輸工具本身的管道，是固定不動的，只是貨物本身在管道內(nèi)移動
C.全球能源產(chǎn)品的運輸中（石油原油、成品油、天然氣、油田伴生氣、水煤漿等），管道運輸占的比重還比較小
D.管道運輸，是國民經(jīng)濟(jì)綜合運輸?shù)闹匾M成部分之一，也是衡量一個國家的能源與運輸業(yè)是否發(fā)達(dá)的一個特征
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A.是水上運輸?shù)囊粋€重要組成部分，同時，也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶
B.世界各國均不太重視內(nèi)河運力開發(fā)和建設(shè)
C.內(nèi)河運輸適宜裝運少量的貨物
D.歷史上，內(nèi)河運輸，是人類較晚采用的一種重要的運輸方式
A.點多面廣，季節(jié)性強
B.鮮活易腐食品要隨產(chǎn)隨運，有很強的時間性
C.集裝箱運輸發(fā)展迅速，鐵路運輸集裝箱比重增大
D.邊境公路運輸政策性強
A.一級公路能適應(yīng)年均晝夜，汽車通過量25000輛以上，專供汽車分道高速行駛，并全部控制非機動車輛和行人出入
B.二級公路能適應(yīng)年均晝夜汽車通過量5000-25000輛?？晒┢嚪值佬旭?，并部分控制非機動車輛和行人出入
C.三級公路能適應(yīng)各種車輛折成載貨汽車平均年晝夜通過量2000-5000輛
D.四級公路能適應(yīng)各種車輛，折成載貨汽車年均晝夜通過輛為200輛以下
最新試題
管道運輸可以輸送的貨物有（）。
多式聯(lián)運是在國際間以多種運輸方式來完成的，由一個經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運輸任務(wù)。
投機風(fēng)險又稱靜態(tài)風(fēng)險，是指只有損失可能而無獲利機會的風(fēng)險。純粹風(fēng)險則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險。
類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔(dān)兩種，整車運費一般要比零擔(dān)運費高。
國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)，在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。
為什么要發(fā)展保險事業(yè)？保險在國民經(jīng)濟(jì)中有什么作用？
健康保險是指在保險期間內(nèi)，被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用，按保險合同的規(guī)定由保險人給付。
如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責(zé)任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進(jìn)行批注。
公路運輸經(jīng)常參與到國際多式聯(lián)運中，實現(xiàn)了進(jìn)出口商品的（）運輸。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中，兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的？