A.二者是一樣的
B.由一個承運人負責全程運輸,負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人,并收取全程運費所簽發(fā)的提單是聯(lián)運提單
C.貨物運輸需經兩段或兩段以上的運輸方式來完成,如海陸、??栈蚝:5嚷?lián)合運輸所使用的提單是多式聯(lián)運提單
D.一批貨物需要經過兩種以上不同運輸方式,其中一種是海上運輸方式,這是簽發(fā)多式聯(lián)運提單的前提
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A.即沒有污損的提單
B.貨物和提單均是完好的
C.提單上印就的“外表狀況明顯良好”沒有作相反的批注或附加條文
D.不清潔提單在現實外貿活動中也是可以接受的
A.提單是一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船,以及承運人據以保證交付貨物的單證
B.提單是一種有價證券,但它不同其他商品一樣,其流通性不強
C.船公司的提單均是統(tǒng)一的
D.提單是一種運輸契約
最新試題
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質的有()。
國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。
菲亞塔多式聯(lián)運運單
多式聯(lián)運的基礎設施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎設施。
如果并非由于郵政單位的過失所導致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負責。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關系,雙方的權利義務和責任豁免是由國家相關的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約,此外,國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
由于航空運輸與海運的巨大差異,特別是海運集裝箱和空運集裝箱的不兼容性,導致??章?lián)運受到一定的限制。
自然災害是指不以人們意志為轉移的自然力量所引起的災害,在海上保險業(yè)務中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災害。
多式聯(lián)運方式下,這些負責其它段運輸的承運人只是按照運輸合同關系對多式聯(lián)運經營人負責,而不與貨方發(fā)生任何直接關系。
簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢?