A.加強(qiáng)冷卻
B.選用耐蝕材料
C.在零件表面鍍保護(hù)膜
D.使零件溫度低于550℃
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A.覆蓋層保護(hù)
B.選用耐蝕材料
C.進(jìn)行介質(zhì)處理
D.A或B
A.覆蓋保護(hù)膜
B.耐蝕材料
C.電解質(zhì)溶液
D.降低零件溫度
A.燃用柴油
B.選用含V、Na、S少的重油
C.選用耐蝕材料
D.加強(qiáng)潤(rùn)滑
A.化學(xué)反應(yīng)
B.電化學(xué)反應(yīng)
C.物理溶解
D.生化作用
A.加鋅塊
B.覆蓋保護(hù)層
C.電化學(xué)保護(hù)
D.進(jìn)行介質(zhì)處理
最新試題
衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中,最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是()。
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式,主要發(fā)生在槳葉的(),呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使()。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是()。
機(jī)件發(fā)生穴蝕的先決條件是機(jī)件()。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套外表面主要產(chǎn)生()破壞。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是()。
柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的()。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生()腐蝕,并且交替進(jìn)行,共同作用造成破壞。