機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。

船舶機(jī)械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。

在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。

在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為（）。

在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說(shuō)有（）。

在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨?？赡苁牵ǎ?/p>

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。

船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。

微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。

邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。