A.錐面鉛筆畫(huà)道法
B.煤油實(shí)驗(yàn)法
C.浸液實(shí)驗(yàn)法
D.氣壓實(shí)驗(yàn)法
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A.挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)
B.底部出現(xiàn)擦傷劃痕時(shí)
C.底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)時(shí)
D.挺柱圓柱部與導(dǎo)孔的配合間隙小于0.12mm
A.氣門(mén)與座工作錐面角度應(yīng)一致
B.氣門(mén)與氣門(mén)座的密封帶位置在中部靠里
C.氣門(mén)與氣門(mén)座之間要絕對(duì)密封
D.氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合應(yīng)符合原廠(chǎng)規(guī)定
A.偏移凸輪軸鍵法
B.凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動(dòng)法
C.更換凸輪軸
D.更換凸輪軸鍵法
A.重量輕
B.高度小
C.成本低
D.效率低
A.30°
B.45°
C.90°
D.60°
最新試題
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門(mén)彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
()一般用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短,要求提前角和遲后角越小。
氣門(mén)座圈的功能之一是為氣門(mén)的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,使氣門(mén)與氣門(mén)座準(zhǔn)確貼合。
豐田卡羅拉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由()組成
由于氣門(mén)的工作條件很差,所以要求氣門(mén)材料()。
配氣機(jī)構(gòu)可按照()進(jìn)行分類(lèi)。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
氣門(mén)間隙的大小可用()來(lái)進(jìn)行測(cè)量。