香港某出口商通過作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的貨運(yùn)代理經(jīng)孟買轉(zhuǎn)運(yùn)至新德里發(fā)運(yùn)一批半成品服裝。貨物又多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在其貨運(yùn)站裝入2個集裝箱，且簽發(fā)清潔提單表明已于良好狀態(tài)下接收貨物。集裝箱經(jīng)海路從香港運(yùn)至孟買，再由鐵路運(yùn)至新德里。在孟買卸船時發(fā)現(xiàn)其中1箱外表損壞，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在該地的代理在將貨通過鐵路運(yùn)輸前已將此損害通知實(shí)際承運(yùn)人。當(dāng)集裝箱在新德里開啟之后，發(fā)現(xiàn)：
（1）外表損壞的集裝箱內(nèi)裝貨物嚴(yán)重受損。
（2）另一集裝箱雖然外表完好鉛封也無損，內(nèi)裝貨物也受損。
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在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
國際貨代事故發(fā)生后，最簡便易行的解決方法是（）。
代理報(bào)檢，一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。
代理報(bào)檢是以下（）去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
電話營銷中，獲得客戶聯(lián)系方式的渠道有（）
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
國際貨代企業(yè)中負(fù)責(zé)確認(rèn)提單的人員是報(bào)關(guān)員。
（）是對貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。