A.偏航慣性
B.偏航角速度
C.船舶的單側(cè)偏航
D.天氣好壞
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A.重載時調(diào)大些,輕載時調(diào)小些
B.重載時調(diào)大些,輕載時調(diào)大些
C.大船調(diào)大些,小船調(diào)小些
D.小船調(diào)大些,大船調(diào)小些
A.高,大
B.低,大
C.高,小
D.低,小
A.10°
B.15°
C.20°
D.30°
自動舵與人工操舵比較其優(yōu)點(diǎn)是:()
①、自動糾正偏航角;
②、航向精度高;
③、相對提高了航速;
④、減輕人員勞動強(qiáng)度;
⑤、減少燃料消耗
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①~⑤
A.偏舵角是消除偏航角
B.偏舵角與偏航角成反比
C.無實(shí)際意義
D.操舵角為左舵
最新試題
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
舵葉充氣試驗(yàn),在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進(jìn)行滲漏檢查。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指()。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()