按偏航角及偏航角速度來操舵的自動(dòng)舵特點(diǎn)是:()
①、加快了給舵速度;
②、能較好地克服船舶的偏航慣性;
③、降低靈敏度;
④、提高了維持航向的精確度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
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A.KKddtKdt123b=j+jò+òj
B.(K1K2ddtK3/dt)b=±j+jò+j
C.KKddtKdt123b=±j±jò±òj
D.(KKddtKdt)123b=-j+j+òj
A.船舶種類和裝載量
B.船舶偏航慣性
C.外界干擾
D.風(fēng)、流及浪的大小
比例—微分—積分自動(dòng)舵的特點(diǎn)是:()
①、給舵速度快;②、能自動(dòng)消除單側(cè)偏航角;③、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)低;④、是比較完善的自動(dòng)舵
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
A.外界干擾
B.天氣條件
C.船型與載重量
D.風(fēng)流或螺旋槳排出流不對(duì)稱產(chǎn)生的單側(cè)恒值干擾
A.自動(dòng),液壓,應(yīng)急
B.隨動(dòng),輔助,掀鈕
C.應(yīng)急,電動(dòng),機(jī)械
D.自動(dòng),隨動(dòng),應(yīng)急
最新試題
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過有效舵角,舵角限位器通??稍O(shè)在()。①舵機(jī)上;②舵扇上;③舵柱上;④駕駛室內(nèi)。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
上舵承一般安裝在()。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個(gè)()
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看()。Ⅰ,零部件材料的檢查報(bào)告;Ⅱ,舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ,舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;Ⅳ,舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告;Ⅴ,操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
下舵承一般安裝在()
舵頭是指()。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()