車刀在設(shè)計(jì)時(shí)，前角可以設(shè)計(jì)成正前角、零度前角和負(fù)前角。

埋弧焊結(jié)構(gòu)件必須考慮焊劑的存放是否方便。

鋼液為一個(gè)相，稱為液相，但在結(jié)晶過(guò)程中液相和固態(tài)鋼共存，此時(shí)它們各是一個(gè)相。

將鑄件的厚大部分放在上部或側(cè)面，以便安置冒口和最好地發(fā)揮冒口的補(bǔ)縮效果，實(shí)現(xiàn)自下而上的順序凝固，以獲得致密組織。

機(jī)械應(yīng)力與熱應(yīng)力共同作用，當(dāng)大于材料的強(qiáng)度極限時(shí)會(huì)導(dǎo)致裂紋的形成。

具有殘余應(yīng)力的鑄件是不穩(wěn)定的，只有原來(lái)受拉伸部分產(chǎn)生壓縮變形、受壓縮部分產(chǎn)生拉伸變形，才能使殘余內(nèi)應(yīng)力減小或消除。

下面制造齒輪的方法中，較為理想的方法是（）

與鉚接相比，焊接可以減輕構(gòu)件質(zhì)量，節(jié)約金屬。

機(jī)器造型多采用一個(gè)分型面、兩箱造型進(jìn)行生產(chǎn)，在不便于起模的地方采用砂芯而不采用多箱造型和活塊。

冷鐵一般放置在鑄件壁厚過(guò)大，需較快凝固或鑄件的熱節(jié)部位。