A.共管式
B.獨(dú)立式
C.分組形總管式
D.單總管式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.雙層底內(nèi)
B.內(nèi)底板上
C.管隧內(nèi)
D.軸隧內(nèi)
A.內(nèi)底板上
B.軸隧內(nèi)
C.壓載艙內(nèi)
D.雙層底或管隧內(nèi)
A.壓載艙的前部設(shè)置吸口
B.壓載艙的后部設(shè)置吸口
C.壓載艙的中部設(shè)置吸口
D.壓載艙前后端各設(shè)置一個(gè)吸口
A.截止閥;單向閥
B.單向閥;截止閥
C.單向閥;單向閥
D.截止閥;截止閥
A.艙底水管系
B.壓載管系
C.通風(fēng)管系
D.消防管系
最新試題
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
管路是否彎頭過(guò)多,管徑過(guò)小,管子過(guò)長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
在船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有()。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。