A.是主要采用盾構(gòu)機進行隧道掘進施工的方法
B.各種盾構(gòu)機均有一定適用范圍,應(yīng)根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構(gòu)筑物、地面環(huán)境、開挖面穩(wěn)定和地表隆沉控制值等控制要求
C.在無地下水的地層中,可采用敞口式盾構(gòu),用手掘式或半機械方式挖掘正面土體
D.排土速度與掘進速度要有機協(xié)調(diào),以保持開挖面土體有一定土壓,維持土體穩(wěn)定,達到控制圍巖和地表穩(wěn)定的目的
E.不同盾構(gòu)機基本掘進原則不同
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A.噴錨暗挖法是邊挖邊支護,約束圍巖變位,使圍巖和支護結(jié)構(gòu)共同形成支護環(huán)、實施穩(wěn)定的人工掘進作業(yè)
B.在土層和不穩(wěn)定巖體中開挖隧道時,工作面被擾動,為延長圍巖穩(wěn)定時間,必要時還需要采取超前預(yù)支護或加固措施進行挖掘
C.隧道掘進沿線的地層和地表情況變化萬千,因此詳細掌握工程地質(zhì)和水文資料,詳細制定開挖工藝、方案,確保挖掘過程中圍巖穩(wěn)定、初期支護及時閉合,是十分重要的
D.噴錨暗挖法自始至終處于暗挖土體與隧道結(jié)構(gòu)施筑與置換的動態(tài)過程,隧道圍堰穩(wěn)定
E.此法在整個施工過程以機械操作為主,因此不必考慮施工期間隧道中有沒有水
A.該法施工是先修筑隧道圍護墻和支承柱以及結(jié)構(gòu)頂板,然后利用出入口、通風(fēng)道或單獨設(shè)置豎井,用自上而下的逆筑法施工單層或多層地下隧道結(jié)構(gòu)
B.此法介于明挖法與挖暗法之間,除其頂板為明挖施工外,其余結(jié)構(gòu)均為暗挖施工
C.這種方法不適用于城市市區(qū),人口、交通密集繁忙之處
D.蓋挖逆筑法施工,一般分為兩個階段:地面施工階段包括圍護墻、中間柱、頂板的施工;洞內(nèi)施工階段包括土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修和設(shè)備安裝
E.此法特別適合于城市市區(qū),人口、交通密集繁忙之處
A.在拆遷量小的情況下,此法的工程造價低、速度快
B.交通干擾大,一般在市區(qū)不容易實施
C.工藝相對復(fù)雜,受力明確,操作有較大困難
D.遇有基坑石方需要爆破時,必須事先編制爆破方案
E.此法速度慢、成本高
A.明挖法
B.暗挖法
C.蓋挖逆筑法
D.噴錨暗挖法
E.蓋挖順筑法
A.地鐵車站的站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
B.地鐵車站一般由站廳、站臺廳、行車道、出入口、通道或天橋、通風(fēng)道,以及設(shè)備、管理用房等部分組成
C.車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、布置緊湊,便于管理的要求
D.車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的通過能力應(yīng)滿足超高峰小時設(shè)計客流的需要
E.地鐵車站的設(shè)計應(yīng)保證下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過100米
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錨桿穩(wěn)定開挖后,錨桿露出巖面長()噴射混凝土的厚度。
()不是設(shè)錨桿、張掛筋網(wǎng)的目的。
下列關(guān)于土壓平衡盾構(gòu)說法正確的是()。
開挖和襯砌作業(yè)面距二次襯砌處()20m。
盾構(gòu)的種類按其結(jié)構(gòu)特點和開挖方式可分為()。
下列屬于襯砌防水層的注意事項的是()。
圍護結(jié)構(gòu)的類型主要有()。
對于噴錨暗挖法下列說法錯誤的是()。
對于明挖法隧道施工方法以下說法不正確的是()。
下列關(guān)于手掘式盾構(gòu)正確的是()。