A.經最初30min的標準耐火試驗至結束時,能防止煙及火焰通過
B.可分為二個等級
C.是構成主豎區(qū)的分隔方式
D.在15min或0min內其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過235℃
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A.500℃
B.750℃
C.800℃
D.1000℃
在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處,設有應急圍井通至露天甲板上,其作用是:()
①、平時作為通風口;
②、應急時作為機艙和軸隧的逃生口;
③、應急出口蓋不能加鎖;
④、應急出口蓋平時要加鎖密封防止海水進入。
A.①、②、③
B.②、③、④
C.③、④
D.①、②
C級分隔的特點是:()
①、以認可的不燃材料制成;
②、不需要滿足有關防止煙和火陷通過以及限制溫升的要求;
③、允許使用可燃裝飾板
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
A.140℃,225℃
B.225℃,140℃
C.140℃,180℃
D.180℃,225℃
A.140℃,225℃
B.225℃,140℃
C.140℃,180℃
D.180℃,140℃
最新試題
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
安裝管路前,應選擇好安裝起點,一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點,同時,應按()的原則進行安裝。
如果必須使用預訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般?。ǎ楹?。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
彎曲后管子應符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應超過管子實際外徑的()%。
管道自身補償的優(yōu)點是()。
在管路拆卸施工前,應按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內徑應?。ǎ﹎m。
在船體結構上開孔,應以不損害船體()為原則。
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應予以修理,其內壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應予局部割換。