首柱按制造方法的不同,可分為:()
①、鋼板焊接首柱;②、鑄鋼首柱;③、混合型首柱
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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C級分隔是指:()
①、用認可的不燃材料制成;
②、經(jīng)標準耐火試驗后能防止煙及火焰通過;
③、限制背火面的溫升;
④、允許使用厚度不超過2.5mm的可燃裝飾板
A.①、④
B.②、④
C.①、③
D.①、②、③
船舶首柱和尾柱必須加強的原因是:()
①、離船中最遠,受力大;
②、首部受風浪沖擊;
③、首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力;
④、尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強力構(gòu)件,其作用是:()
①、增強保留浮力;
②、便于甲板排水;
③、保持船首形狀;
④、會攏外板;
⑤、保證船首局部強度
A.①、②、④
B.②、③、⑤
C.②、③、④
D.③、④、⑤
尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件,其作用是:()
①、支持舵與螺旋槳;
②、改善航行性能;
③、增強船尾結(jié)構(gòu)強度;
④、保護舵與螺旋槳
A.②、③、④
B.①、②、④
C.①、②、③、④
D.①、③、④
船首結(jié)構(gòu)需加強的原因是:()
①、首部受波浪、冰塊的沖擊;②、首部要受水阻力作用;③、抗碰撞
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
最新試題
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。
在管路拆卸施工前,應按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進行()
甲板疏水,透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時,應予以修理,其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚()%時應予局部割換。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應取()mm。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。