A.以首垂線處為“0”號
B.以船中處為“0”號
C.以尾垂線處為“0”號
D.以舵桿后緣為“0”號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有：（）
①、舷邊角鋼連接法；②、圓弧連接法；③、舷邊直角焊接法；④、下傾連接法；⑤、上傾連接法
A.①、②、③
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、⑤
D.①、④、⑤
舷側(cè)結(jié)構(gòu)由（）等組成。
①、舷側(cè)外板；②、肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、舷側(cè)縱桁；⑤、舷邊
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
肋骨編號法可用于：（）
①、海損事故后報(bào)告受損部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、明確船體受力部位
A.①、③
B.①、②
C.②、③
D.①、②、③
直角舷邊的特點(diǎn)是：（）
①、建造方便；②、易造成應(yīng)力集中；③、多用于中小型船舶；④、集裝箱船、散貨船廣泛采用
A.①、②
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.200，300
B.230，250
C.200，380
D.230，380
最新試題
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
對于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。