A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
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船體縱骨架結(jié)構是：（）
①、縱向構件排列密而?。?br /> ②、橫向構件排列疏而小；
③、縱向構件排列密而大；
④、橫向構件排列疏而大
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、④
橫骨架式結(jié)構是：（）
①、縱向構件排列密而大；
②、橫向構件排列疏而大；
③、縱向構件排列疏而大；
④、橫向構件排列密而小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.③、④
橫骨架式結(jié)構是：（）
①、縱向構件排列密而大；
②、橫向構件排列疏而大；
③、縱向構件排列疏而大；
④、橫向構件排列密而小
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.③、④
A.建造方便
B.貨艙容積損失少
C.船舶縱向強度大
D.常用于沿海中小型船舶
縱骨架式船體結(jié)構的優(yōu)點是：（）
①、縱向強度大；
②、船體重量輕；
③、適用于大型油船；
④、艙容利用率高
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②
最新試題
船舶海水系統(tǒng)管路通常用（）管。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應不小于（）mm。
管子換新應（）進行。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。
在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
在船體結(jié)構上開孔，應以不損害船體（）為原則。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進行（）
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應及時采用（）有效封堵。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。