接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內的輕傷鋼軌應（）。

道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。

接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內，不直度大于（）的鋼軌必須調直。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應控制在（）以內和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內。

滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內部的（）。

單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。