交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動(dòng)。

機(jī)車控制級裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運(yùn)行的可靠性。

電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng)，中只能作為（）制動(dòng)，不能作為停車制動(dòng)。

衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）

在閉環(huán)系統(tǒng)中，若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。

直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng)，不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。

恒速控制方式下機(jī)車牽引特性很軟，因此防控轉(zhuǎn)性能好，有利于機(jī)車再黏著。

磁場削弱時(shí)增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會(huì)增加。

四象限脈沖整流器可以很方便的實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。

交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。