A、斷電觸點(diǎn)
B、配電器
C、電容器
D、點(diǎn)火線圈
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你可能感興趣的試題
A.電磁離合器
B.制冷劑流量
C.蒸發(fā)器溫度
D.冷凝器溫度
A.曲軸連桿式壓縮機(jī)
B.斜盤式壓縮機(jī)
C.葉片式壓縮機(jī)
D.蝸桿式壓縮機(jī)
A.感溫包壓力與蒸發(fā)器入口壓力
B.蒸發(fā)器入口壓力與出口壓力
C.感溫包壓力與蒸發(fā)器出口壓力
D.冷凝器入口壓力與感溫包壓力
A.剛性傳遞
B.繞性傳遞
C.裝有電子控制系統(tǒng)
D.傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上
A.兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速獨(dú)立,不相關(guān)
B.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí),若一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動,則另一側(cè)也會隨之同向轉(zhuǎn)動
C.當(dāng)差速器行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時(shí),總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左右兩半軸齒輪
D.左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
A.助力式伺服系統(tǒng)即為增壓式伺服系統(tǒng)
B.真空增壓與氣壓增壓是一個概念
C.感載比例閥屬于制動力調(diào)節(jié)裝置
D.真空助力器需由真空泵提供能量
A.熱穩(wěn)定性
B.低溫性能
C.流動性能
D.相容性
A.液態(tài)
B.氣態(tài)
C.氣態(tài)和液態(tài)
D.任意狀態(tài)
A.汽缸壓力檢測
B.發(fā)動機(jī)機(jī)體振動檢測
C.燃燒噪聲檢測
D.燃燒溫度檢測
A.凸輪
B.集成電路
C.繼電器開關(guān)電路
D.霍爾電路
最新試題
如手動變速箱的傳動比為1:1,則變速箱處于()檔。
乘用車廣泛使用()
()將制冷系統(tǒng)分隔為高壓側(cè)和低壓側(cè)。
所謂變速器檔數(shù)即指()
手動變速箱中確保主軸和變速齒輪鎖在一起的裝置是()
等速萬向節(jié)能夠等速傳遞的是因?yàn)椋ǎ?/p>
在流動阻力大且制冷量大的制冷系統(tǒng)中應(yīng)使用()
觸點(diǎn)晶體管閃光器主要由多諧振蕩器、基本開關(guān)電路和()組成。
()可將中溫液態(tài)制冷劑變?yōu)榈蜏匾簯B(tài)制冷劑。
冷凍潤滑油的選用主要以()為主要依據(jù)。