在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

屬于獨立分號列車運(yùn)行圖特點的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）