A.航空險
B.航空平安險
C.航空水漬險
D.航空一切險
E.航空主險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.商品的價值
B.保險費
C.預(yù)期利潤
D.經(jīng)營費用
E.運費
A.火災(zāi)
B.雨水淋濕
C.陸上運輸工具出軌
D.火山爆發(fā)
E.海水進(jìn)入船艙
A.串味險
B.滲漏險
C.艙面險
D.受潮受熱險
E.罷工險
A.貨物由于惡劣氣候遭受的部分損失
B.運輸工具由于擱淺而使貨物遭受部分損失
C.貨物由于被偷竊而全損
D.運輸工具被敵方炮火擊中沉沒而使貨物全損
E.在裝卸時一件貨物因落海而部分損失
A.單獨海損是海上風(fēng)險直接導(dǎo)致的，共同海損是人為造成的
B.單獨海損由受損方自行承擔(dān)，共同海損由受益方分?jǐn)?br />
C.單獨海損由保險人賠償，共同海損保險人不予賠償
D.單獨海損和共同海損均為部分損失
E.單獨海損和共同海損均為海上保險人承保的風(fēng)險
最新試題
以獲取財政收入為目的的出口稅，其稅率一般較高。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
日本甲公司從美國進(jìn)口大豆，向日本國海關(guān)繳納關(guān)稅，那么關(guān)稅的征收主體是（）
最低限價制又被稱為（）
某年2月1日巴西大豆出口商向我國某外貿(mào)公司報出大豆價格，在發(fā)盤中除列出各項必要條件外，還表示“編織袋包裝運輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受，并稱：“用最新編織袋包裝運輸”。巴西方收到上述復(fù)電后即著手備貨，并準(zhǔn)備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份大豆價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱：“我方對包裝條件作了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍臀鞒隹谏虅t堅持認(rèn)為合同已經(jīng)成立，雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理，簡述你的理由。
關(guān)于非關(guān)稅壁壘敘述不正確的是（）
進(jìn)出口國家壟斷是一種重要的非關(guān)稅壁壘。
出口商A向進(jìn)口商B發(fā)盤7000公噸的貨品，而進(jìn)口商B經(jīng)過考慮后，向A訂購6000公噸的貨品。出口商A拒絕接受，結(jié)果發(fā)生糾紛。請問（1）此糾紛如何解決？（2）如果進(jìn)口商B向A訂8000公噸的貨品，多出的1000公噸性質(zhì)如何？
以下不是關(guān)稅的性質(zhì)是（）。
出口信貸的發(fā)放與出口信貸國家擔(dān)保制相結(jié)合，以避免和減少信貸風(fēng)險。