單項選擇題單拖船協(xié)助低速前進中的大船向右回轉(zhuǎn)時,若左舷水域受限,應:()

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.頂推大船左舷船尾
D.頂推大船右舷船尾


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題狹水道協(xié)助前進中的船舶向右回轉(zhuǎn),當單拖船在大船右舷尾部頂推時:()

A.船尾偏向左舷較大,適合于右舷水域受限的情況
B.船尾偏向左舷較大,適合于左舷水域受限的情況
C.船尾偏向左舷較小,適合于右舷水域受限的情況
D.船尾偏向左舷較小,適合于左舷水域受限的情況

2.單項選擇題單拖船協(xié)助低速前進中的大船向右回轉(zhuǎn)時,為盡量減少大船右移距離,應:()

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.頂推大船左舷船尾
D.頂推大船右舷船尾

3.單項選擇題協(xié)助前進中的船舶回轉(zhuǎn),當單拖船在大船右舷首部吊拖時,對大船運動的影響是:()

A.使大船向左前方斜航;產(chǎn)生的水動力矩與回轉(zhuǎn)方向相反
B.使大船向左前方斜航;產(chǎn)生的水動力矩與回轉(zhuǎn)方向相同
C.使大船向右前方斜航;產(chǎn)生的水動力矩與回轉(zhuǎn)方向相同
D.使大船向右前方斜航;產(chǎn)生的水動力矩與回轉(zhuǎn)方向相反

4.單項選擇題狹水道協(xié)助前進中的船舶回轉(zhuǎn),當單拖船在大船右舷首部吊拖時:()

A.船尾偏向左舷較大,適合于右舷水域受限的情況
B.船尾偏向左舷較大,適合于左舷水域受限的情況
C.船尾偏向左舷較小,適合于右舷水域受限的情況
D.船尾偏向左舷較小,適合于左舷水域受限的情況

最新試題

在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶

題型:單項選擇題

夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速

題型:單項選擇題

日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型:單項選擇題