單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車在電阻制動(dòng)時(shí),牽引電機(jī)的勵(lì)磁方式為()。
A.他勵(lì)
B.串勵(lì)
C.復(fù)勵(lì)
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1.單項(xiàng)選擇題串勵(lì)電阻制動(dòng)()額外的勵(lì)磁電壓。
A.需要
B.不需要
C.不一定
2.單項(xiàng)選擇題串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁建立是依靠電機(jī)的()。
A.速度
B.旋轉(zhuǎn)方向
C.剩磁
3.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車上常見電氣制動(dòng)的形式有電阻制動(dòng)和()。
A.再生制動(dòng)
B.盤形制動(dòng)
C.渦流制動(dòng)
4.單項(xiàng)選擇題恒流控制是指機(jī)車起動(dòng)時(shí)維持()為一恒定值。
A.速度
B.起動(dòng)電流
C.電壓
5.單項(xiàng)選擇題交直型機(jī)車降壓起動(dòng)時(shí)機(jī)車的()非常低,整流電流的脈動(dòng)也將增加。
A.功率因數(shù)
B.起動(dòng)電流
C.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
最新試題
交-直-交型電力機(jī)車變頻調(diào)速中,在基頻以下采用恒功率控制,在基頻以上采用恒磁通控制。
題型:判斷題
交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動(dòng)。
題型:判斷題
全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。
題型:判斷題
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開壓縮機(jī),然后才能開通風(fēng)機(jī)。
題型:判斷題
若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變,只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定,即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。
題型:判斷題
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)時(shí),受電弓的升弓時(shí)間不大于()秒,降弓時(shí)間不大于()
題型:單項(xiàng)選擇題
經(jīng)濟(jì)電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。
題型:判斷題
三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)中無換向器和電刷裝置,所以相同功率下,異步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕。
題型:判斷題
交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。
題型:判斷題
勵(lì)磁調(diào)節(jié)中,電阻分路法是無級(jí)調(diào)速,晶閘管分路法是有級(jí)調(diào)速。
題型:判斷題