最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船通?？赡苁牵海ǎ?br /> Ⅰ、專(zhuān)業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船舶。
A.Ⅲ；
B.Ⅰ、Ⅱ；
C.Ⅰ、Ⅲ；
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.專(zhuān)業(yè)救助船；
B.現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中任一艘；
C.距離現(xiàn)場(chǎng)最近的船舶；
D.第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、通信設(shè)備齊全的船舶
負(fù)有救助義務(wù)的船長(zhǎng)，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).
Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
IMO的商船搜尋和救助手冊(cè)旨在指導(dǎo)：（）
Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長(zhǎng)如何進(jìn)行搜尋和救助
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.10；
B.13；
C.18；
D.23.
A.1個(gè)；
B.2個(gè)；
C.3個(gè)；
D.所有.
最新試題
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于（）
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由（）提供：
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為（）個(gè)區(qū)。
初始搜尋階段，遇險(xiǎn)最可能的區(qū)域，是：（）
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，飛機(jī)所使用的搜尋方式或航法為：（）
負(fù)有救助義務(wù)的船長(zhǎng)，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí)，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較（）時(shí).
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，各海區(qū)內(nèi)的（）設(shè)立自己的搜救協(xié)調(diào)中心，并在（）設(shè)立救助分中心
確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報(bào)遇險(xiǎn)的時(shí)間和船位Ⅱ、各救助船到達(dá)遇險(xiǎn)船船位的時(shí)間Ⅲ、救助船到達(dá)之前的時(shí)間內(nèi)，遇險(xiǎn)船、艇筏的漂移量
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于（）