負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，在收到海上遇險(xiǎn)求救信號(hào)后，應(yīng)：（）
Ⅰ、報(bào)告船長(zhǎng)Ⅱ、繼續(xù)在該頻率上保持守聽Ⅲ、轉(zhuǎn)發(fā)該遇險(xiǎn)求救信號(hào)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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有關(guān)遇險(xiǎn)和救助問題，下列何種情況可為某船船長(zhǎng)解除救助義務(wù)：（）
Ⅰ、某船船長(zhǎng)當(dāng)知悉除他本船外其它船已經(jīng)被召請(qǐng)并正在履行應(yīng)召時(shí)
Ⅱ、某船船長(zhǎng)如得到到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的一船船長(zhǎng)的通知，認(rèn)為不再需要救助時(shí)
Ⅲ、某船船長(zhǎng)認(rèn)為除他本船外其它船可能已經(jīng)被召請(qǐng)并正在履行應(yīng)召時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火系統(tǒng)前，船長(zhǎng)應(yīng)命令現(xiàn)場(chǎng)指揮封閉現(xiàn)場(chǎng)外，還應(yīng)：（）
Ⅰ、通知人員撤離Ⅱ、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無人員后再施放Ⅲ、確認(rèn)所開啟的閥門通往所指定的場(chǎng)所
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.上風(fēng)側(cè)、上風(fēng)側(cè)、下風(fēng)
B.上風(fēng)側(cè)、下風(fēng)側(cè)、下風(fēng)
C.下風(fēng)側(cè)、上風(fēng)側(cè)、上風(fēng)
D.下風(fēng)側(cè)、下風(fēng)側(cè)、上風(fēng)
A.拋下救生圈，鳴放人員落水信號(hào)，報(bào)告船長(zhǎng)
B.立即停車，并向落水者相反一舷操舵
C.拋下救生圈，并采取措施，避免車葉打傷落水人員
D.停車，倒車，就近拋下救生圈
A.威廉遜旋回
B.單旋回
C.雙旋回
D.史喬那旋回
最新試題
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于（）
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時(shí)，通常從基點(diǎn)開始，按（）逐步擴(kuò)展正方形邊長(zhǎng)進(jìn)行搜尋.
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式是指：（）
初始搜尋階段，遇險(xiǎn)最可能的區(qū)域，是：（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式中，第一個(gè)搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個(gè)搜尋循環(huán)結(jié)束時(shí)，右轉(zhuǎn)（）進(jìn)入第二個(gè)搜尋循環(huán)。
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé)：（）Ⅰ、搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)Ⅱ、提供搜救服務(wù)Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于（）
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由（）提供：
對(duì)載有旅客的船舶，在遇難后，船長(zhǎng)下令棄船，此時(shí)，應(yīng)首先保證（）登艇。