A.50m
B.60m
C.80m
D.100m
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公路圓曲線不設(shè)超高的最小半徑是按照()的條件確定的。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.極限最小半徑
B.一般最小半徑
C.轉(zhuǎn)坡角
D.豎曲線最小長度
A.50-200
B.60-300
C.70-600
D.100-700
A.分隔帶中線
B.路基邊緣
C.路面邊緣
D.行車道中線
當(dāng)滿載的汽車處于制動(dòng)或滑行狀態(tài)時(shí),計(jì)算慣性阻力時(shí)的換算系數(shù)δ應(yīng)為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()