A.DR/CY
B.DR/CFS
C.CY/CY
D.CY/DR
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A.S/O
B.C/P
C.M/R
D.M/F
A.無(wú)船承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.船長(zhǎng)
D.船務(wù)代理人
A.門—門
B.門—場(chǎng)
C.場(chǎng)—門
D.場(chǎng)—站
A.中國(guó)
B.日本
C.伊朗
D.韓國(guó)
A.倫敦
B.哥本哈根
C.紐約
D.西雅圖
A.運(yùn)輸合同
B.所簽運(yùn)輸單證
C.委托協(xié)議
D.代理合同
A.國(guó)有或國(guó)有控股貨代
B.中外合資貨代
C.外商獨(dú)資貨代
D.民營(yíng)或民營(yíng)控股貨代
A.備案制
B.經(jīng)營(yíng)許可證制
C.無(wú)須備案
D.無(wú)注冊(cè)資金限制
A.貨主的代理人
B.承運(yùn)人的代理人
C.獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人
D.當(dāng)事人
最新試題
貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括()。
DC集裝箱是指()。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是()
()是我國(guó)政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。
下列()屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和()
貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金,那么則被視為代理人,如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià),則被視為承運(yùn)人。
若提單轉(zhuǎn)讓給收貨人,則承運(yùn)人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)以()為準(zhǔn)。
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。