活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)是作減速運(yùn)動(dòng)。

往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。

油底殼屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的部件。

活塞銷多用低碳鋼或低碳合金鋼制造，為實(shí)心圓柱體。

活塞由上止點(diǎn)或下止點(diǎn)向沖程的中間位置是作加速運(yùn)動(dòng)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上有氣門(mén)座孔、氣門(mén)導(dǎo)管孔、水套、油道、進(jìn)氣通道安裝火花塞的螺孔等。

能夠保證汽缸體與汽缸蓋接合面密封的部件是（）

氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑，所以是有益的。

為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是（）

干式氣缸套散熱性好，常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。