汽車修理工(高級(jí))汽車修理工技師、高級(jí)技師技能章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

來源：考試資料網(wǎng)

1 整流回路使用（）將三相交流轉(zhuǎn)變成直流。

2 不是鼓式制動(dòng)器型式的是（）。

3 排放超標(biāo)的故障原因有噴油器噴油故障，燃油壓力過高，點(diǎn)火高壓弱，（）等。

4.名詞解釋報(bào)廢件

指零件的磨損和幾何尺寸，形狀的偏差已超過了極限磨損或者具有某種損壞，以至這類零件不能修復(fù)，或隨可修復(fù)但經(jīng)濟(jì)上不合算。

5 在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，應(yīng)使用（）。

6 手動(dòng)空調(diào)控制板一般由溫度鍵，調(diào)風(fēng)鍵后除霜鍵（）組成

7.問答題車輛送修的規(guī)定有哪些？

參考答案：（1）除肇事或長期停駛等特殊情況外，送修汽車必須保持行駛狀態(tài)；送修總成應(yīng)在裝合狀態(tài)。
（2）送修車輛或總成的有...

8 汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：連桿在100mm長度上彎曲度值應(yīng)≯（）mm，扭曲度值應(yīng)≯0.06mm。超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。

9.問答題汽車技術(shù)狀況變壞導(dǎo)致的結(jié)果是什么？技術(shù)狀況的兩個(gè)狀態(tài)的特征。

參考答案：（1）結(jié)果
1）動(dòng)力性下降
2）經(jīng)濟(jì)性差
3）可靠性變差（故障頻繁），無故障間隔里程縮短。...

10 按交通部13號(hào)令提出的車輛技術(shù)管理堅(jiān)持（）相結(jié)合的原則。