客車(chē)檢車(chē)員考試客車(chē)檢車(chē)員高級(jí)工章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

填空題
車(chē)輪經(jīng)過(guò)鋼軌接縫處時(shí)，由于兩軌端存在一定的間隙，使得車(chē)輪踏面不能連續(xù)滾過(guò)軌面。此時(shí)，車(chē)輪將出現(xiàn)跨越，這樣即產(chǎn)生了（）。
答案：沖擊力
單項(xiàng)選擇題
調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及（）。
A.顏色
B.大小
C.部位
D.多少
單項(xiàng)選擇題
一般檢修時(shí)，單個(gè)軸承軸向游隙應(yīng)為（）。
A.0.4～0.6mm
B.0.4～0.7mm
C.0.4～0.8mm
D.0.4～0.9mm
填空題
給風(fēng)閥是用以將總風(fēng)缸的壓力空氣調(diào)整至（）后送往車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。
答案：規(guī)定壓力
填空題
列車(chē)主管壓力：旅客列車(chē)、行郵行包、回送客車(chē)底列車(chē)為（）kPa；
答案：600
問(wèn)答題
旅客列車(chē)中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)機(jī)車(chē)與車(chē)輛的連接有何規(guī)定？
答案：（1）旅客列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)連掛由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)，連接風(fēng)管由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的風(fēng)管連接由檢車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
填空題
F8電空閥設(shè)有（）、緩解電磁閥、緊急制動(dòng)電磁閥三個(gè)電磁閥。
答案：常用制動(dòng)電磁閥
單項(xiàng)選擇題
在TFXl型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)诙S速度部件發(fā)生故障，顯示器上數(shù)字顯示為（）
A.7.1.
B.7.2.
C.7.3.
D.7.4.
單項(xiàng)選擇題
鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是不大于（）mm。
A.2
B.3
C.4
D.5
多項(xiàng)選擇題
CW-200K型轉(zhuǎn)向架主要由（）組成。
A.軸箱定位裝置
B.側(cè)架
C.中央懸掛裝置
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

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客車(chē)檢車(chē)員考試客車(chē)檢車(chē)員高級(jí)工章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

車(chē)輪經(jīng)過(guò)鋼軌接縫處時(shí)，由于兩軌端存在一定的間隙，使得車(chē)輪踏面不能連續(xù)滾過(guò)軌面。此時(shí)，車(chē)輪將出現(xiàn)跨越，這樣即產(chǎn)生了（）。

調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及（）。

一般檢修時(shí)，單個(gè)軸承軸向游隙應(yīng)為（）。

給風(fēng)閥是用以將總風(fēng)缸的壓力空氣調(diào)整至（）后送往車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。

列車(chē)主管壓力：旅客列車(chē)、行郵行包、回送客車(chē)底列車(chē)為（）kPa；

旅客列車(chē)中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)機(jī)車(chē)與車(chē)輛的連接有何規(guī)定？

F8電空閥設(shè)有（）、緩解電磁閥、緊急制動(dòng)電磁閥三個(gè)電磁閥。

在TFXl型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)诙S速度部件發(fā)生故障，顯示器上數(shù)字顯示為（）

鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是不大于（）mm。

CW-200K型轉(zhuǎn)向架主要由（）組成。

客車(chē)檢車(chē)員考試客車(chē)檢車(chē)員高級(jí)工章節(jié)練習(xí)(2019.04.30)

車(chē)輪經(jīng)過(guò)鋼軌接縫處時(shí)，由于兩軌端存在一定的間隙，使得車(chē)輪踏面不能連續(xù)滾過(guò)軌面。此時(shí)，車(chē)輪將出現(xiàn)跨越，這樣即產(chǎn)生了（）。

調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及（）。

一般檢修時(shí)，單個(gè)軸承軸向游隙應(yīng)為（）。

給風(fēng)閥是用以將總風(fēng)缸的壓力空氣調(diào)整至（）后送往車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。

列車(chē)主管壓力：旅客列車(chē)、行郵行包、回送客車(chē)底列車(chē)為（）kPa；

旅客列車(chē)中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)機(jī)車(chē)與車(chē)輛的連接有何規(guī)定？

F8電空閥設(shè)有（）、緩解電磁閥、緊急制動(dòng)電磁閥三個(gè)電磁閥。

在TFXl型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)诙S速度部件發(fā)生故障，顯示器上數(shù)字顯示為（）

鉤提桿與座凹槽之間間隙的運(yùn)用限度是不大于（）mm。

CW-200K型轉(zhuǎn)向架主要由（）組成。

車(chē)輪經(jīng)過(guò)鋼軌接縫處時(shí)，由于兩軌端存在一定的間隙，使得車(chē)輪踏面不能連續(xù)滾過(guò)軌面。此時(shí)，車(chē)輪將出現(xiàn)跨越，這樣即產(chǎn)生了（）。

調(diào)查車(chē)輛配件破損脫落時(shí)應(yīng)記載破損配件名稱、型別、材質(zhì)及（）。

一般檢修時(shí)，單個(gè)軸承軸向游隙應(yīng)為（）。

給風(fēng)閥是用以將總風(fēng)缸的壓力空氣調(diào)整至（）后送往車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的一個(gè)部件。

列車(chē)主管壓力：旅客列車(chē)、行郵行包、回送客車(chē)底列車(chē)為（）kPa；

旅客列車(chē)中途更換機(jī)車(chē)時(shí)，對(duì)機(jī)車(chē)與車(chē)輛的連接有何規(guī)定？

F8電空閥設(shè)有（）、緩解電磁閥、緊急制動(dòng)電磁閥三個(gè)電磁閥。

在TFXl型防滑系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)诙S速度部件發(fā)生故障，顯示器上數(shù)字顯示為（）

CW-200K型轉(zhuǎn)向架主要由（）組成。