一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（）
A. 漢堡規(guī)則
B. 華沙公約
C. 紐約公約
D. 華盛頓公約
2. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（）
A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回
B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)
C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)
D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償
3. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（）
A. 倉(cāng)至倉(cāng)
B. 鉤至鉤
C. 收接到交
D. 事故發(fā)生時(shí)
4. 某貨輪在航行途中，一號(hào)艙起火，船長(zhǎng)誤以為二號(hào)艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。一號(hào)艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號(hào)艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，（）。
A. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬單獨(dú)海損
B. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬共同海損
C. 一號(hào)艙乙批貨物屬共同海損，二號(hào)艙貨物屬單獨(dú)海損
D. 一號(hào)艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號(hào)艙貨物屬共同海損
5. 《海牙規(guī)則》實(shí)行的承運(yùn)人責(zé)任制是（）
A. 過(guò)失責(zé)任制
B. 嚴(yán)格責(zé)任制
C. 無(wú)過(guò)失責(zé)任制
D. 不完全過(guò)失責(zé)任制
6. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件事先約定，細(xì)節(jié)留待以后申報(bào)的保險(xiǎn)單是（）
A. 重復(fù)保險(xiǎn)單
B. 保險(xiǎn)憑證
C. 預(yù)約保險(xiǎn)單
D. 流動(dòng)保險(xiǎn)單
7. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于（）
A. 在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)
B. 開(kāi)航前
C. 航行中
D. 開(kāi)航后至到達(dá)目的地時(shí)
8. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（）是與對(duì)貨物記載有關(guān)的提單。
A. 直運(yùn)提單
B. 清潔提單
C. 指示提單
D. 記名提單
9. 根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為（）
A. 自賣方倉(cāng)庫(kù)至買方倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)至倉(cāng)）
B. 自裝運(yùn)港至目的港（港到港）
C. 自裝運(yùn)港起吊至目的港脫離吊鉤（鉤至鉤）
D. 從收貨到交貨為止（收到交）
10. 我國(guó)某公司以CIF條件與國(guó)外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保（）。
A. 平安險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 航空貨運(yùn)單的作用是（）。
A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同
B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物
C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等
D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)
2.
國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（）
A. 華沙公約
B. 漢堡規(guī)則
C. 海牙議定書
D. 海牙規(guī)則
3. 共同海損的成立要件是：（）
A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中
B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意
C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的
D. 所發(fā)生的損失是特殊的
4. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，就該投保行為的表述中，（）是正確的
A. 被保險(xiǎn)人具有可保利益
B. 符合誠(chéng)信原則
C. 保險(xiǎn)價(jià)值是保險(xiǎn)人應(yīng)賠償?shù)淖畹拖薅?br/> D. 保險(xiǎn)人自動(dòng)享有代位權(quán)
5. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：（）
A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。
B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故
C. 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D. 海上險(xiǎn)
6. 提單的作用有：（）
A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證
B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證
C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證
D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明
7. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（）
A. 如實(shí)申報(bào)
B. 及時(shí)提貨
C. 保全貨物
D. 支付保費(fèi)
8. 有關(guān)提單的國(guó)際公約有：（）
A. 海牙規(guī)則
B. 維斯比規(guī)則
C. 漢城公約
D. 華沙公約
9. 《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（）
A. 在開(kāi)航前船舶適用于航行
B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)
C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管
D. 在開(kāi)航時(shí)船舶適用于航行
10. 在承運(yùn)人責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（）情況下可不承擔(dān)責(zé)任
A. 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成的除外
B. 管船過(guò)失
C. 貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺
D. 管貨過(guò)失
三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）
1. A公司向B公司訂購(gòu)大米1萬(wàn)噸，買賣合同規(guī)定每月裝運(yùn)一批，每次裝運(yùn)1千噸，分10次運(yùn)完。買方在收到第5批大米時(shí)發(fā)現(xiàn)有霉變，不適合食用，因此要求賣方撤銷以后各批裝運(yùn)的合同。A公司和B公司的所屬國(guó)均為《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。
問(wèn)：買方能否主張此權(quán)利？（）
A. 買方A公司無(wú)權(quán)主張撤銷后幾批合同
B. 買方A公司有權(quán)主張撤銷后幾批合同
2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月1日向澳大利亞A&；AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月8日郵寄了一份撤回該要約的通知。
澳大利亞A&；AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。
10月20日澳大利亞A&；AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&；AT公司的確認(rèn)函。
問(wèn)：
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&；AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（）
A. 成立
B. 沒(méi)有成立
C. .于10月11日成立
D. 于10月15日成立
3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&；AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，5月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁。”
澳大利亞A&；AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝。”
后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒(méi)有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。
問(wèn)：
1）. 澳大利亞A&；AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？（）
A. 成立
B. 未成立
2）. 假設(shè)澳大利亞A&；AT公司在本國(guó)法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（）
A. 受理
B. 不受理
4. 某年2月，美國(guó)某公司A（買方）與中國(guó)某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。
合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。
3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對(duì)該批新型自行車進(jìn)行技術(shù)完善，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒(méi)有交付合同項(xiàng)下的貨物。
問(wèn)：
1）. B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（）
A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約
B. B的行為沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. 針對(duì)此種情況，A應(yīng)采取何種應(yīng)對(duì)措施？（）
A. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施
B. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施，如果B能提供擔(dān)保或作出保證，則A應(yīng)解除中止履行。
5. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。
合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。
合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。
同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。
A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。
問(wèn)：
1）. B發(fā)貨2萬(wàn)臺(tái)的行為是否構(gòu)成違約？（）
A. 構(gòu)成違約
B. 沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. B能否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（）
A. B可以要求A賠償利息損失
B. B不可以要求A賠償利息損失
一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的訴訟時(shí)效是（）年
A. 半
B. 一
C. 二
D. 四
2. 我國(guó)某公司以CIF條件與國(guó)外客戶訂立出口合同。根據(jù)《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng)投保（）。
A. 平安險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
3. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請(qǐng)求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（）
A. 實(shí)際全損
B. 部分損失
C. 共同海損
D. 推定全損
4. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（）
A. 倉(cāng)至倉(cāng)
B. 鉤至鉤
C. 收接到交
D. 事故發(fā)生時(shí)
5. 某貨輪在航行途中，一號(hào)艙起火，船長(zhǎng)誤以為二號(hào)艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。一號(hào)艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號(hào)艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，（）。
A. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬單獨(dú)海損
B. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬共同海損
C. 一號(hào)艙乙批貨物屬共同海損，二號(hào)艙貨物屬單獨(dú)海損
D. 一號(hào)艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號(hào)艙貨物屬共同海損
6. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是（）
A. 鉤至鉤期間
B. 舷至舷期間
C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間
D. 水面責(zé)任期間
7. 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括（）
A. 平安險(xiǎn)
B. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
C. 水漬險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)
8. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（）
A. 漢堡規(guī)則
B. 華沙公約
C. 紐約公約
D. 華盛頓公約
9. 提單的簽發(fā)人是 （）
A. 托運(yùn)人
B. 承運(yùn)船大副
C. 承運(yùn)船船長(zhǎng)
D. 賣方
10. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于（）的承保范圍
A. 平安險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 特別附加險(xiǎn)
二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 提單的種類有：（）
A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單
B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單
C. 以收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單
D. 以貨物運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等
2. 共同海損的成立要件是：（）
A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中
B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意
C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的
D. 所發(fā)生的損失是特殊的
3. 提單的作用有：（）
A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證
B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證
C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證
D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明
4. 在承運(yùn)人責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（）情況下可不承擔(dān)責(zé)任
A. 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成的除外
B. 管船過(guò)失
C. 貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺
D. 管貨過(guò)失
5. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償（）
A. 自然災(zāi)害造成的全部損失
B. 自然災(zāi)害造成的推定全損
C. 意外事故造成的共同海損
D. 意外事故造成的單獨(dú)海損
6. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（）
A. 如實(shí)申報(bào)
B. 及時(shí)提貨
C. 保全貨物
D. 支付保費(fèi)
7. 我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（）
A. 特別險(xiǎn)
B. 平安險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 水漬險(xiǎn)
8. 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)新的貨物保險(xiǎn)條款將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為（）
A. A險(xiǎn)別
B. B險(xiǎn)別
C. C險(xiǎn)別
D. 附加險(xiǎn)別
9.
國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（）
A. 華沙公約
B. 漢堡規(guī)則
C. 海牙議定書
D. 海牙規(guī)則
10. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：（）
A. 承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航
B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物
C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港
D. 可以任意繞航
三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）
1. 2004年4月27日，富麗達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問(wèn)題進(jìn)行磋商。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請(qǐng)電復(fù)。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月2日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請(qǐng)求延長(zhǎng)實(shí)盤有效期10天，如有可能，請(qǐng)降低價(jià)格，增加數(shù)量，請(qǐng)電復(fù)。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月2日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來(lái)電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長(zhǎng)至5月15日，盡快復(fù)電。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請(qǐng)航寄1公斤樣品，并請(qǐng)?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請(qǐng)盡快回電。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品仍未收到，因此請(qǐng)將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運(yùn)輸?shù)陌b。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來(lái)電已將實(shí)盤延長(zhǎng)至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來(lái)電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過(guò)去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭(zhēng)取新的貨源，但非我方的義務(wù)。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。
兩個(gè)國(guó)家都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。
問(wèn)：
請(qǐng)問(wèn)雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（）
A. 合同已經(jīng)成立
B. 合同沒(méi)有成立
2. 我國(guó)某對(duì)外工程承包公司于5月3日以電傳請(qǐng)意大利某鋼材供應(yīng)商就一批鋼材提出報(bào)價(jià)。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于5月5日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開(kāi)標(biāo)日期為5月31日。
意供應(yīng)商于5月5日用傳真就上述鋼材向我方報(bào)價(jià)。
5月20日意供應(yīng)商因鋼材市場(chǎng)價(jià)格上漲，發(fā)來(lái)電偉通知撤銷他5月5日的報(bào)價(jià)。
我方即復(fù)電表示不同意撤銷報(bào)價(jià)。
于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
5月31日招標(biāo)人開(kāi)標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商表示我方接受意商5月5日的報(bào)價(jià)。
但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于5月20日撤銷，合同不能成立。
問(wèn)：
依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該合同是否已經(jīng)成立？（）
A. 合同已經(jīng)成立。
B. 合同沒(méi)有成立
3. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：
A.1千箱貨物被火燒毀；
B.600箱貨由于灌水受到損失；
C.主機(jī)和部分甲板被火燒壞；
D.雇用拖船的費(fèi)用若干；
E.因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。
問(wèn)：
1）. 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（）
A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損
B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損
C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損
D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損
2）. 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（）
A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
C. B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損
4. 某年2月，美國(guó)某公司A（買方）與中國(guó)某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。
合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。
3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對(duì)該批新型自行車進(jìn)行技術(shù)完善，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒(méi)有交付合同項(xiàng)下的貨物。
問(wèn)：
1）. B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（）
A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約
B. B的行為沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. 針對(duì)此種情況，A應(yīng)采取何種應(yīng)對(duì)措施？（）
A. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施
B. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施，如果B能提供擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)解除中止履行。
5. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。
合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。
合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。
同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。
A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。
問(wèn)：
1）. B發(fā)貨2萬(wàn)臺(tái)的行為是否構(gòu)成違約？（）
A. 構(gòu)成違約
B. 沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. B能否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（）
A. B可以要求A賠償利息損失
B. B不可以要求A賠償利息損失
一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（）。
A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)
2. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（）
A. 漢堡規(guī)則
B. 華沙公約
C. 紐約公約
D. 華盛頓公約
3. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（）是與對(duì)貨物記載有關(guān)的提單。
A. 直運(yùn)提單
B. 清潔提單
C. 指示提單
D. 記名提單
4. 某貨輪在航行途中，一號(hào)艙起火，船長(zhǎng)誤以為二號(hào)艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。一號(hào)艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號(hào)艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，（）。
A. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬單獨(dú)海損
B. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬共同海損
C. 一號(hào)艙乙批貨物屬共同海損，二號(hào)艙貨物屬單獨(dú)海損
D. 一號(hào)艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號(hào)艙貨物屬共同海損
5. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于（）的承保范圍
A. 平安險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 特別附加險(xiǎn)
6. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于（）
A. 在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)
B. 開(kāi)航前
C. 航行中
D. 開(kāi)航后至到達(dá)目的地時(shí)
7. 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用（）
A. 《海牙規(guī)則》
B. 《維斯比規(guī)則》
C. 《漢堡規(guī)則》
D. 《華沙—牛津規(guī)則》
8. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（）
A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回
B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)
C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)
D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償
9. 根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人的責(zé)任起訖為（）
A. 自賣方倉(cāng)庫(kù)至買方倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)至倉(cāng)）
B. 自裝運(yùn)港至目的港（港到港）
C. 自裝運(yùn)港起吊至目的港脫離吊鉤（鉤至鉤）
D. 從收貨到交貨為止（收到交）
10. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是（）
A. 鉤至鉤期間
B. 舷至舷期間
C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間
D. 水面責(zé)任期間
二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（）
A. 特別險(xiǎn)
B. 平安險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 水漬險(xiǎn)
2. 提單的種類有：（）
A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單
B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單
C. 以收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單
D. 以貨物運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等
3. 共同海損的成立要件是：（）
A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中
B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意
C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的
D. 所發(fā)生的損失是特殊的
4. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：（）
A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。
B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故
C. 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D. 海上險(xiǎn)
5. 一般附加險(xiǎn)包括（）
A. 淡水雨淋險(xiǎn)
B. 包裝破裂險(xiǎn)
C. 拒收險(xiǎn)
D. 艙面險(xiǎn)
6. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：（）
A. 承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航
B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物
C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港
D. 可以任意繞航
7.
國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕s有哪些？（）
A. 華沙公約
B. 漢堡規(guī)則
C. 海牙議定書
D. 海牙規(guī)則
8. 航空貨運(yùn)單的作用是（）。
A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同
B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物
C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等
D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)
9. 提單的作用有：（）
A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證
B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證
C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證
D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明
10. 《海商法》規(guī)定承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是：（）
A. 在開(kāi)航前船舶適用于航行
B. 船員的配備、船舶裝備和供應(yīng)適當(dāng)
C. 船舶要適合貨物的安全運(yùn)送和保管
D. 在開(kāi)航時(shí)船舶適用于航行
三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）
1.
A公司與B公司訂立了一份CFR價(jià)格條件的貨物買賣合同。合同規(guī)定：A公司出口棉紗200包，每包凈重200公斤，價(jià)格條件為CFR青島；A公司應(yīng)于2013年8月前裝船，并在裝船后2天內(nèi)向B公司發(fā)出裝船通知。
A公司在7月底裝船完畢。由于裝船恰逢周日休息，A公司業(yè)務(wù)員未能于裝船后2日內(nèi)向B公司發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致B公司未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)。
裝船后第4天，船舶正準(zhǔn)備啟航，船艙內(nèi)另外裝運(yùn)的易燃物品突然起火，并失去控制。為保護(hù)其他船舶和碼頭的安全，該船被消防當(dāng)局鑿沉。A公司即以傳真方式將裝船事宜以及鑿沉事件通知了B公司。
A公司認(rèn)為，在CFR合同中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后就已轉(zhuǎn)移給買方，對(duì)此后的損失作為賣主的A公司不承擔(dān)任何責(zé)任，B公司仍應(yīng)根據(jù)合同支付貨款。
由于B公司是在裝船后第4天才收到裝船通知的，B公司認(rèn)為A公司未盡及時(shí)發(fā)出裝船通知的義務(wù)，為此，B公司遂以A公司違約，要求A公司承擔(dān)賠償責(zé)任。
A公司則認(rèn)為，其已盡通知義務(wù)，而且即使按時(shí)通知也無(wú)法改變船舶失火和鑿沉的事實(shí)，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)根據(jù)貨物按越過(guò)船舷轉(zhuǎn)移到買方的慣例由買方承擔(dān)。
問(wèn)：根據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》和《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，此項(xiàng)損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？（）
A. A公司要承擔(dān)賠償責(zé)任
B. B公司要承擔(dān)賠償責(zé)任
2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月1日向澳大利亞A&；AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月8日郵寄了一份撤回該要約的通知。
澳大利亞A&；AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。
10月20日澳大利亞A&；AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&；AT公司的確認(rèn)函。
問(wèn)：
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&；AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（）
A. 成立
B. 沒(méi)有成立
C. .于10月11日成立
D. 于10月15日成立
3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&；AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，5月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁。”
澳大利亞A&；AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝。”
后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒(méi)有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。
問(wèn)：
1）. 澳大利亞A&；AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？（）
A. 成立
B. 未成立
2）. 假設(shè)澳大利亞A&；AT公司在本國(guó)法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（）
A. 受理
B. 不受理
4. 某年2月，美國(guó)某公司A（買方）與中國(guó)某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。
合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。
3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對(duì)該批新型自行車進(jìn)行技術(shù)完善，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒(méi)有交付合同項(xiàng)下的貨物。
問(wèn)：
1）. B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（）
A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約
B. B的行為沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. 針對(duì)此種情況，A應(yīng)采取何種應(yīng)對(duì)措施？（）
A. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施
B. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施，如果B能提供擔(dān)保或作出保證，則A應(yīng)解除中止履行。
5. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：
A.1千箱貨物被火燒毀；
B.600箱貨由于灌水受到損失；
C.主機(jī)和部分甲板被火燒壞；
D.雇用拖船的費(fèi)用若干；
E.因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。
問(wèn)：
1）. 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（）
A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損
B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損
C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損
D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損
2）. 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（）
A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
C. B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損
一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人使船舶適航的責(zé)任，限于（）
A. 在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)
B. 開(kāi)航前
C. 航行中
D. 開(kāi)航后至到達(dá)目的地時(shí)
2. 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司標(biāo)準(zhǔn)提單有關(guān)承運(yùn)人義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免的規(guī)定，適用（）
A. 《海牙規(guī)則》
B. 《維斯比規(guī)則》
C. 《漢堡規(guī)則》
D. 《華沙—牛津規(guī)則》
3. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（）。
A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)
4. 被保險(xiǎn)人把殘存被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，并請(qǐng)求賠付全額保險(xiǎn)金的條件是貨物發(fā)生：（）
A. 實(shí)際全損
B. 部分損失
C. 共同海損
D. 推定全損
5. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（）
A. 漢堡規(guī)則
B. 華沙公約
C. 紐約公約
D. 華盛頓公約
6. 下列各種關(guān)于提單的類型中，（）是與對(duì)貨物記載有關(guān)的提單。
A. 直運(yùn)提單
B. 清潔提單
C. 指示提單
D. 記名提單
7. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于（）的承保范圍
A. 平安險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 特別附加險(xiǎn)
8. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是（）
A. 鉤至鉤期間
B. 舷至舷期間
C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間
D. 水面責(zé)任期間
9. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（）
A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回
B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)
C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)
D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償
10. 提單的簽發(fā)人是 （）
A. 托運(yùn)人
B. 承運(yùn)船大副
C. 承運(yùn)船船長(zhǎng)
D. 賣方
二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 有關(guān)提單的國(guó)際公約有：（）
A. 海牙規(guī)則
B. 維斯比規(guī)則
C. 漢城公約
D. 華沙公約
2. 航空貨運(yùn)單的作用是（）。
A. 證明托運(yùn)人與承運(yùn)人已訂立國(guó)際航空貨物的運(yùn)輸合同
B. 證明航空承運(yùn)人接受了貨物
C. 證明航空承運(yùn)人收到貨物的重量、包裝、尺寸等
D. 代表運(yùn)單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)
3. 我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本險(xiǎn)別包括：（）
A. 特別險(xiǎn)
B. 平安險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 水漬險(xiǎn)
4. 一般附加險(xiǎn)包括（）
A. 淡水雨淋險(xiǎn)
B. 包裝破裂險(xiǎn)
C. 拒收險(xiǎn)
D. 艙面險(xiǎn)
5. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（）
A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)
6. 在承運(yùn)人責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（）情況下可不承擔(dān)責(zé)任
A. 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成的除外
B. 管船過(guò)失
C. 貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺
D. 管貨過(guò)失
7. 《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任不包括對(duì)（）的責(zé)任。
A. 艙面物
B. 活動(dòng)物
C. 集裝箱貨物
D. 危險(xiǎn)物
8. 共同海損的成立要件是：（）
A. 船舶和貨物處于共同的危險(xiǎn)之中
B. 船長(zhǎng)采取的救險(xiǎn)措施經(jīng)過(guò)各貨方的同意
C. 船長(zhǎng)采取的措施是有意的、合理的
D. 所發(fā)生的損失是特殊的
9. 提單的作用有：（）
A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證
B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證
C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證
D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明
10. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償（）
A. 自然災(zāi)害造成的全部損失
B. 自然災(zāi)害造成的推定全損
C. 意外事故造成的共同海損
D. 意外事故造成的單獨(dú)海損
三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）
1. 我國(guó)A公司要于5月3日向德國(guó)B公司發(fā)出一項(xiàng)要約，銷售某商品一批，B公司于收到該要約的次日上午答復(fù)A公司，表示完全同意要約內(nèi)容。但A公司在發(fā)出要約后發(fā)現(xiàn)該商品行情趨漲，遂于5月7日下午致電B公司，要求撤銷其要約。A公司收到B公司承諾通知的時(shí)間是5月8日上午。
問(wèn)：假定適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，A與B之間的合同是否成立？（）
A. 合同已經(jīng)成立
B. 合同沒(méi)有成立
2. 綠色飲食有限責(zé)任公司先于10月1日向澳大利亞A&；AT公司郵寄一份不可撤銷的要約通知，后又于10月8日郵寄了一份撤回該要約的通知。
澳大利亞A&；AT公司在10月11日收到綠色飲食有限責(zé)任公司的要約通知，于當(dāng)天即打電話給綠色飲食有限責(zé)任公司表示完全接受。并于10月15日再次向綠色飲食有限責(zé)任公司郵寄一份確認(rèn)函。
10月20日澳大利亞A&；AT公司收到綠色飲食有限責(zé)任公司的撤回通知，綠色飲食有限責(zé)任公司也于10月20日收到澳大利亞A&；AT公司的確認(rèn)函。
問(wèn)：
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，綠色飲食有限責(zé)任公司和澳大利亞A&；AT公司之間的合同是否不成立？如果成立，是哪一日成立的？（）
A. 成立
B. 沒(méi)有成立
C. .于10月11日成立
D. 于10月15日成立
3. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&；AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，5月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁。”
澳大利亞A&；AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝。”
后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒(méi)有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。
問(wèn)：
1）. 澳大利亞A&；AT公司與信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司之間是否已成立買賣合同？（）
A. 成立
B. 未成立
2）. 假設(shè)澳大利亞A&；AT公司在本國(guó)法院起訴，法院應(yīng)該如何處理？（）
A. 受理
B. 不受理
4. 某年2月，美國(guó)某公司A（買方）與中國(guó)某公司B（賣方）簽訂了關(guān)于買賣新型自行車的合同，合同約定的標(biāo)的是試生產(chǎn)中的第一批全部數(shù)額自行車1000輛，交貨日期為3月31日至年7月31日，分批交貨，信用證結(jié)算。
合同簽訂后，B又與加拿大某公司C簽訂了銷售合同，以較高價(jià)格將該批試生產(chǎn)中的全部新型自行車轉(zhuǎn)售。
3月3日，B電告A，稱生產(chǎn)廠家為了對(duì)該批新型自行車進(jìn)行技術(shù)完善，將進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)線，故第一批貨物的裝運(yùn)只能延遲到9月份。A因已茯知B已將貨物轉(zhuǎn)售給C而拒絕了B關(guān)于延期交貨的要求，B也沒(méi)有交付合同項(xiàng)下的貨物。
問(wèn)：
1）. B的行為是否構(gòu)成違約？為什么？（）
A. B的行為構(gòu)成預(yù)期違約
B. B的行為沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. 針對(duì)此種情況，A應(yīng)采取何種應(yīng)對(duì)措施？（）
A. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施
B. A應(yīng)采取中止履行的救濟(jì)措施，如果B能提供擔(dān)?；蜃鞒霰ＷC，則A應(yīng)解除中止履行。
5. 信息技術(shù)進(jìn)出口有限責(zé)任公司向澳大利亞A&；AT公司發(fā)電：“確認(rèn)售與你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，每臺(tái)CIF墨爾本600美元，5月20日交貨，發(fā)生爭(zhēng)議在英國(guó)倫敦國(guó)際仲裁。”
澳大利亞A&；AT公司復(fù)電如下：“確認(rèn)你方來(lái)電和我方購(gòu)買你方計(jì)算機(jī)500臺(tái)，條件按你方電報(bào)規(guī)定，請(qǐng)?zhí)峁┖线m的包裝。”
后來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司沒(méi)有按期交貨，雙方發(fā)生爭(zhēng)議。
問(wèn)：
1）. 澳大利亞A&；AT公司復(fù)電構(gòu)成下列哪種情形？（）
A. 承諾
B. 反要約
C. 要約
D. 要約引誘
2）. 如澳大利亞A&；AT公司另行購(gòu)買替代貨物，是否有權(quán)向信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口有限責(zé)任公司索賠差價(jià)損失？（）
A. 有權(quán)
B. 無(wú)權(quán)
一、單項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 下列公約中有關(guān)提單的國(guó)際公約是：（）
A. 漢堡規(guī)則
B. 華沙公約
C. 紐約公約
D. 華盛頓公約
2. 下列表述中，不正確的是哪項(xiàng)？（）
A. 委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回
B. 保險(xiǎn)標(biāo)的全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，即取得了代位求償權(quán)
C. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，保險(xiǎn)人支付了保險(xiǎn)賠償金后，可以取得代位求償權(quán)和殘存標(biāo)的物的所有權(quán)
D. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損后，被保險(xiǎn)人有權(quán)將保險(xiǎn)標(biāo)的物的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人必須接受并支付全額賠償
3. 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括（）
A. 平安險(xiǎn)
B. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
C. 水漬險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)
4. 將海上班輪運(yùn)輸承運(yùn)人的不完全過(guò)失責(zé)任制改為承運(yùn)人的推定完全過(guò)失責(zé)任制的國(guó)際公約是：（）
A. 海牙規(guī)則
B. 漢堡規(guī)則
C. 維斯比規(guī)則
D. 華沙公約
5. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人就總的承保條件事先約定，細(xì)節(jié)留待以后申報(bào)的保險(xiǎn)單是（）
A. 重復(fù)保險(xiǎn)單
B. 保險(xiǎn)憑證
C. 預(yù)約保險(xiǎn)單
D. 流動(dòng)保險(xiǎn)單
6. 按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（）。
A. 平安險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)最大，其次是一切險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再次是平安險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)最大，其次是平安險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn)
7. 保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是（）
A. 鉤至鉤期間
B. 舷至舷期間
C. 倉(cāng)至倉(cāng)期間
D. 水面責(zé)任期間
8. 《海牙規(guī)則》所規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期間是：（）
A. 倉(cāng)至倉(cāng)
B. 鉤至鉤
C. 收接到交
D. 事故發(fā)生時(shí)
9. 淡水雨淋險(xiǎn)屬于（）的承保范圍
A. 平安險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)
D. 特別附加險(xiǎn)
10. 某貨輪在航行途中，一號(hào)艙起火，船長(zhǎng)誤以為二號(hào)艙也同時(shí)起火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。一號(hào)艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸。二號(hào)艙貨物也全部遭水浸。在上述損失中，（）。
A. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬單獨(dú)海損
B. 一號(hào)艙乙批貨物與二號(hào)艙貨物都屬共同海損
C. 一號(hào)艙乙批貨物屬共同海損，二號(hào)艙貨物屬單獨(dú)海損
D. 一號(hào)艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，二號(hào)艙貨物屬共同海損
二、多項(xiàng)選擇題（共 10 道試題，共 30 分。）
1. 提單的種類有：（）
A. 以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單
B. 以提單上是否有批注分為清潔提單和不清潔提單
C. 以收貨人抬頭分為記名提單、不記名提單和指示提單
D. 以貨物運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等
2. 有關(guān)提單的國(guó)際公約有：（）
A. 海牙規(guī)則
B. 維斯比規(guī)則
C. 漢城公約
D. 華沙公約
3. 在承運(yùn)人責(zé)任期間貨物發(fā)生滅失或損壞時(shí)，承運(yùn)人在（）情況下可不承擔(dān)責(zé)任
A. 火災(zāi)，但由于承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成的除外
B. 管船過(guò)失
C. 貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺
D. 管貨過(guò)失
4. 國(guó)際貨物運(yùn)輸中會(huì)遇到各種意外事故，這些意外事故具體可分為以下幾種：（）
A. 自然災(zāi)害。指與航行有關(guān)的海嘯、地震、颶風(fēng)、雷電等惡劣氣候和自然災(zāi)害。
B. 意外事故。指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故
C. 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)
D. 海上險(xiǎn)
5. 提單的作用有：（）
A. 提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證
B. 提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證
C. 提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證
D. 承運(yùn)人收到貨物重量證明
6. 保險(xiǎn)公司承保水漬險(xiǎn)的責(zé)任包括賠償（）
A. 自然災(zāi)害造成的全部損失
B. 自然災(zāi)害造成的推定全損
C. 意外事故造成的共同海損
D. 意外事故造成的單獨(dú)海損
7. 被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（）
A. 如實(shí)申報(bào)
B. 及時(shí)提貨
C. 保全貨物
D. 支付保費(fèi)
8. 一般附加險(xiǎn)包括（）
A. 淡水雨淋險(xiǎn)
B. 包裝破裂險(xiǎn)
C. 拒收險(xiǎn)
D. 艙面險(xiǎn)
9. 《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人必須履行的最低限度責(zé)任：（）
A. 承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)恪盡職責(zé)使船舶適航
B. 適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物
C. 照約定的或習(xí)慣航線或地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港
D. 可以任意繞航
10. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（）
A. 平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)
B. 水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)
C. 一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)
D. 一切險(xiǎn)
三、案例選擇題（共 5 道試題，共 40 分。）
1. 我國(guó)某對(duì)外工程承包公司于5月3日以電傳請(qǐng)意大利某鋼材供應(yīng)商就一批鋼材提出報(bào)價(jià)。我方在傳真中聲明：這一報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于5月5日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開(kāi)標(biāo)日期為5月31日。
意供應(yīng)商于5月5日用傳真就上述鋼材向我方報(bào)價(jià)。
5月20日意供應(yīng)商因鋼材市場(chǎng)價(jià)格上漲，發(fā)來(lái)電偉通知撤銷他5月5日的報(bào)價(jià)。
我方即復(fù)電表示不同意撤銷報(bào)價(jià)。
于是，雙方為能否撤銷報(bào)價(jià)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。
5月31日招標(biāo)人開(kāi)標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商表示我方接受意商5月5日的報(bào)價(jià)。
但意商堅(jiān)持該報(bào)價(jià)已于5月20日撤銷，合同不能成立。
問(wèn)：
依據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該合同是否已經(jīng)成立？（）
A. 合同已經(jīng)成立。
B. 合同沒(méi)有成立
2. 2004年4月27日，富麗達(dá)有限責(zé)任公司與芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司就DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑（一種墨粉原料）交易問(wèn)題進(jìn)行磋商。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司4月27日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司發(fā)電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑可供20噸，CIF赫爾辛基USD2005／噸，不可撤銷即期信用證付款，立即裝船，請(qǐng)電復(fù)。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月2日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：你方4月27日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑20噸，我方感興趣，請(qǐng)求延長(zhǎng)實(shí)盤有效期10天，如有可能，請(qǐng)降低價(jià)格，增加數(shù)量，請(qǐng)電復(fù)。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月2日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月2日來(lái)電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑數(shù)量增至30噸，有效期延長(zhǎng)至5月15日，盡快復(fù)電。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月7日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：感謝你方的合作，請(qǐng)航寄1公斤樣品，并請(qǐng)?jiān)俅慰紤]增加數(shù)量及降低價(jià)格的可能性。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月10日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月7日電收悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑的樣品1公斤已航寄，數(shù)量最多可達(dá)30噸，最優(yōu)惠價(jià)為USD1920噸。請(qǐng)盡快回電。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月14日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑樣品仍未收到，因此請(qǐng)將此30噸，USD1920/噸的實(shí)盤再次延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在收到樣品后3天內(nèi)作出決定。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月17日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方5月14日電DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑30噸，同意延至5月25日。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月22日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：樣品收到，你方17日電我方接受30噸，CIF赫爾辛基USD1920/噸，不可撤銷即期信用延支付，立即裝船；要求提供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證書和磅碼單，需提供良好適合海洋運(yùn)輸?shù)陌b。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月26日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方22日電悉，DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出。商安。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月27日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：知你方DL-N32A電荷調(diào)節(jié)劑已售出，我方不能接受，你方5月17日來(lái)電已將實(shí)盤延長(zhǎng)至5月25日，我方于5月22日去電承諾。我方堅(jiān)持雙方已達(dá)成合同。假如你方欲調(diào)高價(jià)格，我方可再次與我方的客戶商量，但不能保證有結(jié)果。
富麗達(dá)有限責(zé)任公司5月29日給芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司去電：你方27日來(lái)電不能接受，你我之間并未訂立合同?？紤]到過(guò)去良好的合作關(guān)系，我方可努力爭(zhēng)取新的貨源，但非我方的義務(wù)。
芬蘭耶德紀(jì)世有限責(zé)任公司5月31日給富麗達(dá)有限責(zé)任公司回電：鑒于你方不愿履行合同，我方將在法院起訴，按目前國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格與USD1920/噸的差價(jià)向你索賠。
兩個(gè)國(guó)家都是《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的締約國(guó)。
問(wèn)：
請(qǐng)問(wèn)雙方之間合同是否已經(jīng)成立？（）
A. 合同已經(jīng)成立
B. 合同沒(méi)有成立
3. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。
合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。
合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。
同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。
A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。
問(wèn)：
1）. B應(yīng)按原合同還是修改后的合同履行？（）
A. B應(yīng)按修改后的合同履行
B. B應(yīng)按原合同履行
2）. A拒絕付款的做法是否合理？（）
A. 不合理
B. 合理
4. 2005年6月，中國(guó)A電子公司與美國(guó)B電子有限公司之間簽訂了一份電腦買賣合同。
合同規(guī)定，A向B購(gòu)買20000臺(tái)電腦，USD1000/臺(tái)CIF上海，D/P（付款交單）方式結(jié)算，同年10月交貨。
合同簽訂后，A考慮到市場(chǎng)對(duì)電腦的需求量可能不大，擬減少購(gòu)買5000臺(tái)。A與B在中國(guó)的全權(quán)代理人協(xié)商，雙方同意將合同數(shù)量改為15000臺(tái)，并簽訂了修改協(xié)議。但B的全權(quán)代理人未將修改情況及時(shí)通知B。
同年10月，B仍按原合同規(guī)定的數(shù)量20000臺(tái)發(fā)貨給A，并通過(guò)D/P（付款交單）方式向A收款。
A未向銀行付款贖單，而是通過(guò)副本提單從港口將貨全部20000臺(tái)提出，并全部銷售。A以B違約為由拒絕付款，后經(jīng)多次催促，并經(jīng)協(xié)商，A直至2年后才向B付清貨款。
問(wèn)：
1）. B發(fā)貨2萬(wàn)臺(tái)的行為是否構(gòu)成違約？（）
A. 構(gòu)成違約
B. 沒(méi)有構(gòu)成違約
2）. B能否以遲期付款為由向A要求賠償利息損失？（）
A. B可以要求A賠償利息損失
B. B不可以要求A賠償利息損失
5. 有一艘載貨船從天津港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖到天津港修理，檢修后重新將貨物運(yùn)往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失如下：
A.1千箱貨物被火燒毀；
B.600箱貨由于灌水受到損失；
C.主機(jī)和部分甲板被火燒壞；
D.雇用拖船的費(fèi)用若干；
E.因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。
問(wèn)：
1）. 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于單獨(dú)海損？（）
A. A項(xiàng)和C項(xiàng)屬單獨(dú)海損
B. A項(xiàng)和B項(xiàng)屬單獨(dú)海損
C. A項(xiàng)和D項(xiàng)屬單獨(dú)海損
D. A項(xiàng)和E項(xiàng)屬單獨(dú)海損
2）. 按上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)區(qū)分，哪些屬于共同海損？（）
A. B項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
B. C項(xiàng)、D項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
C. B項(xiàng)、C項(xiàng)和E項(xiàng)屬于共同海損
D. B項(xiàng)、C項(xiàng)和D項(xiàng)屬于共同海損

點(diǎn)擊查看答案