驗(yàn)收監(jiān)測(cè)報(bào)告中的驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià)主要包括（）。

為了及時(shí)準(zhǔn)確地掌握建設(shè)項(xiàng)目及下游地區(qū)地下水環(huán)境質(zhì)量狀況和地下水體中污染物的動(dòng)態(tài)變化，應(yīng)建立覆蓋全廠的地下水長(zhǎng)期監(jiān)控系統(tǒng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)控制。建立系統(tǒng)的措施包括（）。

公眾參與是項(xiàng)目建設(shè)單位與社會(huì)公眾之間的一種雙向交流，其目的包括（）。

當(dāng)包氣帶防污性能為D1，地下水功能敏感性為G2時(shí)，其對(duì)應(yīng)的地下水環(huán)境敏感程度應(yīng)達(dá)到（）。

固體廢物中排放到大氣中的污染物可以來(lái)自（），其是最確定的典型的污染源。

未來(lái)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究需要加強(qiáng)的領(lǐng)域包括（）。

下列關(guān)于點(diǎn)源一維水質(zhì)模型S-P模式基本假設(shè)說(shuō)法正確的有（）。

在進(jìn)行污染包氣帶土層及污染地下水恢復(fù)工程之前，必須控制污染源。如果污染源得不到控制，污染物仍源源不斷地進(jìn)入包氣帶土層及其下的地下水，恢復(fù)技術(shù)就不可能取得成功。污染源的種類很多，但就其工程性質(zhì)可分為（）兩大類。

公路項(xiàng)目工程分析應(yīng)涉及（）。

在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)查時(shí)，對(duì)存在各類環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)（）確定調(diào)查范圍，明確可能受影響的環(huán)境敏感目標(biāo)，給出敏感目標(biāo)區(qū)相對(duì)位置圖，明確對(duì)象、屬性、相對(duì)方位及距離等數(shù)據(jù)。