測(cè)微儀測(cè)量時(shí)，一般以量塊作為標(biāo)準(zhǔn)件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用（）進(jìn)行檢測(cè)。

導(dǎo)軌磨削工藝應(yīng)注意（）

加工車床導(dǎo)軌時(shí)，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）

在螺紋加工時(shí)應(yīng)考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

超精磨削時(shí)，由于（）而產(chǎn)生振動(dòng)，并加深了工件表面波紋的深度。

機(jī)床無(wú)自動(dòng)進(jìn)給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進(jìn)給方式是（）

超精磨削（）時(shí)，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

由于臥式車床在使用過(guò)程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補(bǔ)償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。