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A.能耗制動加直流制動
B.能耗制動
C.直流制動
D.回饋制動
A.勵磁電流的擾動
B.電刷接觸電阻擾動
C.檢測反饋元件擾動
D.電網(wǎng)電壓擾動
在使用FX2N系列可編程序控制器控制磨床運(yùn)行時,如下圖所示的程序中,Y2和M0()
A.并聯(lián)輸出
B.先后輸出
C.雙線圈
D.錯時輸出
在使用FX2N系列可編程序控制器控制車床運(yùn)動時,如下圖所示的程序中,順控指令結(jié)束時必須使用()指令。
A.STL
B.ZRST
C.RET
D.END
在使用FX2N系列可編程序控制器控制交通燈時,下圖所示的程序中,Y0接通的時間為()
A.接通20s
B.接通23s
C.0~20s接通,20~23s以1Hz閃爍
D.接通3s
最新試題
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器,它既作低壓主開關(guān),操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動化,又可()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。