A.C/L
B.L/C
C.C/C
D.L/L
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A.C;L
B.L;C
C.C;C
D.L;L
A.印度洋區(qū)的某一B船站;電話
B.印度洋區(qū)的某一C船站;電傳
C.太平洋區(qū)的某一B船站;電傳
D.太平洋區(qū)的某一C船站;傳真
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;高速數(shù)據(jù)
D.F船站;低速數(shù)據(jù)
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;低速數(shù)據(jù)
D.F船站;高速數(shù)據(jù)
A.B船站;傳真
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.M船站;低速數(shù)據(jù)
D.F船站;高速數(shù)據(jù)
最新試題
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()