平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

道路定線的任務(wù)是（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

各等級公路的設(shè)計(jì)速度是對車輛限制的最大行駛速度。

縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）

下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）