A.UE不支持異系統(tǒng)測(cè)量
B.服務(wù)小區(qū)的平均電平值較低
C.配制的測(cè)量事件A2門限低于或者等于盲事件A2門限
D.配置的測(cè)量事件A2門限高于盲事件A2門限

A.支持多運(yùn)營(yíng)商多系統(tǒng)多頻帶
B.確保深度覆蓋
C.容易獲得物業(yè)進(jìn)去權(quán)限
D.容易演講升級(jí)
E.新建DAS成本高

A.傳輸故障
B.信道質(zhì)量差
C.空口重同步失敗
D.無線網(wǎng)絡(luò)擁塞導(dǎo)致

A.上行覆蓋差
B.尋呼資源擁塞
C.異常終端導(dǎo)致
D.E-RAb建立失敗

A.有利于后期問題定位和問題解決，提高網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化效率
B.驗(yàn)收KPI
C.保證小區(qū)基本功能正?？捎?br /> D.熟悉區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)位置、配置、環(huán)境等

A.盲切換可以較大地提高切換成功率
B.無論同頻還是異頻切換都可以使用盲切換
C.基于覆蓋的異頻切換特性中，eNodeB可以支持下發(fā)盲切換事件A2
D.盲切換會(huì)根據(jù)A4測(cè)量報(bào)告，選擇RSRP最高小區(qū)進(jìn)行切換

A.覆蓋切換
B.MLB基于負(fù)載切換
C.頻率優(yōu)先級(jí)切換
D.上行質(zhì)量差切換

A.1
B.2
C.3
D.4

A.1
B.2
C.3
D.4
E.8

A.測(cè)試路線盡可能跑全待測(cè)基站各個(gè)扇區(qū)覆蓋方向上的公路
B.測(cè)試路線盡量跑全待測(cè)基站周圍所有主要街道
C.測(cè)試路線盡量考慮當(dāng)?shù)氐男熊嚵?xí)慣，減少過紅綠燈時(shí)的等待時(shí)間
D.路測(cè)線路需要連接同一站點(diǎn)下各扇區(qū)的測(cè)試點(diǎn)，要求測(cè)試路線上盡量避免建筑物信號(hào)阻擋