A.實體風險因素
B.風險載體
C.風險事故
D.損失
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A.公司職工對車禍的恐懼
B.風險間接損失代價
C.風險損失的無形代價
D.風險直接損失代價
A.進口方
B.出口方
C.買方
D.賣方
A.保險儲金不再領回
B.保險儲金部分領回
C.保險儲金可全部領回
D.保險儲金是否領回由雙方協(xié)商
A.近因原則
B.最大誠信原則
C.損失補償原則
D.保險利益原則
A.減少風險
B.提供補償
C.分散風險
D.集中風險
最新試題
A 出口公司,出口一批貨物給B 進口公司,需船舶運輸,貨物CIF 價為3億美元,A 公司為貨物投保平安險,保險費率為0.4%,保險加成率為10%。平安險原文含義為()。
李某為其工廠投保,但忽視廠內(nèi)老化電線,致使引發(fā)火災。李某的工廠面臨著()風險。
以下屬于保險法規(guī)定的保險合同無效的情形的有()。
某運輸公司有從事營運的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水,造成行車困難,該運輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞,造成雙方車輛損失嚴重和轎車車上人員傷亡。該運輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡,但由于車輛損失嚴重,無法繼續(xù)履行其承運合同,因而,不得不臨時租賃一輛貨車。此案中運輸公司另租貨車的租金支出屬于()。
火災保險費率由()決定。
主要用于為建筑工程、維修工程承包人保質(zhì)保量交付工程或履行規(guī)定的維修任務提供保證的保險是()。
再保險是保險總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險公司,作為一個獨立的經(jīng)濟部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔的風險責任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔。中國人民保險公司自1950年開始辦理分保業(yè)務,主要負責將超過自留額部分的巨大承保風險,以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星,保險金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風險責任在再保險人之間進行了廣泛的分散。再保險的保險利益是()。
保險合同終止,多數(shù)是因為()。
某甲為自己投保了一份終身壽險,交費方式為年交,合同成立并生效的時間為2015年3月1日。根據(jù)保險合同約定,如果發(fā)生保險合同效力中止的情況,自殺條款的適用以合同復效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費的義務,此保險合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日,某甲補交了其所拖欠的保費及利息,雙方協(xié)商達成協(xié)議,此合同效力恢復。2018年10月10日,某甲自殺身亡,其受益人遂向保險公司提出給付保險金的請求。保險公司作出上述理賠決定的依據(jù)是()。
王先生為其創(chuàng)業(yè)新購進的生產(chǎn)設備辦理保險時,故意隱瞞了其內(nèi)部零件有缺陷的事實,后發(fā)生事故,機器損壞,王先生遂向保險公司申請保險金。王先生違反了()義務。