A.WBS工項(xiàng)分解采用線分法,以鐵路工程的專業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹骶€,按設(shè)計(jì)單元進(jìn)行分解組織
B.WBS工項(xiàng)分解的一、二級(jí)結(jié)構(gòu)宜與《鐵路工程信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的模型單元一、二級(jí)結(jié)構(gòu)一致
C.在交付設(shè)計(jì)單元的WBS工程分解表時(shí),個(gè)別節(jié)點(diǎn)的工程范圍可以與設(shè)計(jì)單元的工程范圍不一致。不一致時(shí),必須在交付表中明確說(shuō)明
D.WBS工項(xiàng)分解的施工單元應(yīng)遵循《鐵路工程設(shè)計(jì)信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》的設(shè)計(jì)單元?jiǎng)澐衷瓌t
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A.BSI發(fā)布的IFC4新增加了絕大多數(shù)信息的描述
B.IFC核心層定義了IFC模型的基本框架和擴(kuò)展機(jī)制
C.IFC模型結(jié)構(gòu)中,是通過模型視圖來(lái)定義和構(gòu)件子模型的
D.IFC2.0在結(jié)構(gòu)分析、設(shè)施管理等方面作了擴(kuò)展
A.60~80%
B.65~85%
C.70%~90%
D.75%~95%
A.70%;2
B.75%;2
C.80%;2
D.80%;3
A.0.9m;1.5m
B.0.9m;2.0m
C.1.2m;1.5m
D.1.2m;2.0m
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
A.1
B.2
C.3
D.4
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.6
A.100m
B.500m
C.1000m
D.2000m
A.30
B.50
C.70
D.100
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
最新試題
協(xié)同繪圖采用鏈接方式的優(yōu)點(diǎn)是,可不受建模人員所在地點(diǎn)和使用設(shè)備的限制,各專業(yè)人員可隨時(shí)隨地獨(dú)立完成負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的模型文件的建立和修改。
如果將風(fēng)管指定給某個(gè)系統(tǒng),則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個(gè)系統(tǒng)中。
運(yùn)用BIM技術(shù),除了能夠進(jìn)行建筑平、立、剖及詳圖的輸出外,還可以出碰撞報(bào)告及構(gòu)件加工圖等。
延伸條形基礎(chǔ)以滿足建筑的需求,可以使用端點(diǎn)控制柄編輯條形基礎(chǔ)的長(zhǎng)度,這些控制點(diǎn)顯示為一些填充小圓,用于指示所選條形基礎(chǔ)的端點(diǎn)附著在哪個(gè)位置。
管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布,根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求,結(jié)合建筑裝修的要求,進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)管理、工程量快速統(tǒng)計(jì)、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫(kù)。
使用BIM技術(shù)將復(fù)雜的鋼筋節(jié)點(diǎn)的鋼筋排布做成動(dòng)態(tài)視頻進(jìn)行施工交底可以體現(xiàn)BIM可視化應(yīng)用特點(diǎn)。
風(fēng)管命令能繪制矩形和圓形剛性風(fēng)管,軟風(fēng)管能繪制圓形和橢圓形風(fēng)管。
在BIM軟件Revit中,尺寸標(biāo)注可以對(duì)任何圖元進(jìn)行標(biāo)注。
一般來(lái)說(shuō)從設(shè)計(jì)到運(yùn)維階段,BIM模型所包含的信息不斷增加,BIM精細(xì)度也會(huì)不斷提升。