A.二個(gè)插入
B.三個(gè)插入
C.全部插入
D.一個(gè)插入
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A.托盤(pán)
B.叉車(chē)
C.托盤(pán)和叉車(chē)
D.兩塊托盤(pán)
A.先拔插頭,后斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)
B.先斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān),后拔插頭
C.斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)和拔插頭可以一起進(jìn)行
D.拔插頭就可以了
A.叉車(chē)、皮帶輸送機(jī)
B.叉車(chē)
C.皮帶輸送機(jī)
D.裝載機(jī)
A.3
B.4
C.5
D.6
A.倒車(chē)?yán)走_(dá)
B.倒車(chē)?yán)走_(dá)和聲光警示裝置
C.倒車(chē)?yán)走_(dá)或聲光警示裝置
D.聲光警示裝置
最新試題
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
裝車(chē)站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
貨車(chē)裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因,造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
在帶電的接觸網(wǎng)下,可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
按裝載加固方案裝車(chē)的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車(chē)處理的,以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車(chē)整理)的,貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車(chē)局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門(mén)。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管,不得隨意卻動(dòng)設(shè)備或改變?cè)O(shè)備的使用狀態(tài),不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線(xiàn)、電器。
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整,除卸車(chē)站或()外,不得拆開(kāi)封套,特殊情況除外。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí),押運(yùn)間的門(mén)不得開(kāi)啟。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí),以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。