A.隨車機械師
B.動車段勝任人員
C.調(diào)車人員
D.列檢作業(yè)人員
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A.司機
B.列檢人員
C.調(diào)車作業(yè)
D.車號員
A.客運列車
B.行包專運列車
C.貨運列車
D.工程列車
A.兩輛;最后一輛
B.一輛;最后一輛
C.兩輛;最后三輛
D.一輛;最后三輛
A.四、五
B.三、四
C.二、三
D.五、六
A.5
B.4
C.3
D.2
最新試題
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準許開放()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。