A.機(jī)座松動(dòng)
B.基礎(chǔ)共振
C.滾動(dòng)軸承故障
D.機(jī)器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)
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A.電動(dòng)式速度
B.電渦流式
C.壓電式加速度
D.復(fù)合式
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B.壓電式加速度
C.電渦流式
D.復(fù)合式
A.沖擊
B.轉(zhuǎn)子系統(tǒng)零部件
C.軸承油膜
D.流體激振
A.體積大
B.頻率范圍窄
C.加速度測(cè)量范圍窄
D.加速度測(cè)量范圍寬
A.振幅
B.慣性力
C.振動(dòng)加速度
D.振動(dòng)速度
最新試題
通過周期性在現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號(hào)分析儀,不屬于離線式信號(hào)分析儀的是()。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是()。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),為管理和決策部門提供()。