列車接近道口時，按規(guī)定進行道機聯控，司機聽到呼叫停車的語音、發(fā)現道口防護員停車手信號或行人、車輛搶道時，要果斷采取（）。

超長、滿長列車進站時，避免列車尾部距信號機過近，列車在緩解時車鉤（），導致尾部車輛后移壓上相對方向軌道電路（壓縮車鉤時不應超過總輛數的三分之二）。

掛車后須掌握列車編組情況，按規(guī)定進行列車制動試驗，檢查（）的變化情況。

機車乘務員（動車組司機）出勤時應認真聽取施工重點傳達事項，認真核對運行揭示和LKJ臨時數據，領取（），掌握施工計劃、設備變化、行車辦法及安全措施。

機車乘務員（動車組司機）在運行中發(fā)現線路旁、防護柵欄內有行人、牲畜及道口防護不及時等路外安全隱患問題時，及時匯報（）。

接近臨時限速地點前司機應做好預想預防，確認區(qū)間內是否有（），注意觀察地面移動減速信號牌位置，提前控制列車運行速度，防止臨時慢行地點超速。

運行中司機注意觀察機車制動缸壓力顯示，發(fā)現機車非正常抱閘須及時處置。中間站停車后，司機按規(guī)定檢查機車走行部，有條件時檢查機車閘瓦（片）間隙及（）。

機車出段前必須達到運用狀態(tài)，司機應確認砂路暢通，（）符合規(guī)定。

列車在坡道上起車時，應在全列車車鉤處于（）狀態(tài)下進行，自閥緩解前預先施加的機車牽引力不得過大，避免強行起車拉斷車鉤。

機車出段前，司機按規(guī)定程序試驗機車制動機，確認（）良好，方可出庫牽引列車。