A.運輸問題的運價表第r行的每個cij同時加上一個非零常數(shù)k,其最優(yōu)調(diào)運方案不變
B.運輸問題的運價表第p列的每個cij同時乘以一個非零常數(shù)k,其最優(yōu)調(diào)運方案不變
C.運輸問題的運價表的所有cij同時乘以一個非零常數(shù)k,其最優(yōu)調(diào)運方案變化
D.不平衡運輸問題不一定存在最優(yōu)解
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A.是線性規(guī)劃問題
B.不是線性規(guī)劃問題
C.可能存在無可行解
D.可能無最優(yōu)解
A.{x11,x12,x23,x34,x41,x13}
B.{x21,x13,x34,x41,x12}
C.{x12,x32,x33,x23,x21,x11}
D.{x12,x22,x32,x33,x23,x21}
A.有9個變量
B.有9個基變量
C.有20個約束
D.有8個基變量
A.有12個變量
B.有42個約束
C.有13個約束
D.有13個基變量
A.線性規(guī)劃的目標函數(shù)由決策變量構(gòu)成,目標規(guī)劃的目標函數(shù)由偏差變量構(gòu)成
B.線性規(guī)劃模型不包含目標約束,目標規(guī)劃模型不包含系統(tǒng)約束
C.線性規(guī)劃求最優(yōu)解,目標規(guī)劃求滿意解
D.線性規(guī)劃模型只有系統(tǒng)約束,目標規(guī)劃模型可以有系統(tǒng)約束和目標約束
E.線性規(guī)劃求最大值或最小值,目標規(guī)劃只求最小值
最新試題
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)單純形表如下表所示,求原線性規(guī)劃矩陣C、A、及b,最優(yōu)基B及B-1。
有關(guān)虛作業(yè)說法正確的有()。
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解,求對偶問題的最優(yōu)解。
認清問題是運籌學(xué)關(guān)于決策過程的邏輯起點,方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
運籌學(xué)是指()。
線性規(guī)劃問題的約束條件符號可以是()。
人力資源規(guī)劃問題設(shè)置決策變量時通常采用()。
我國是在1957年開始成功應(yīng)用運籌學(xué)于工商管理。
關(guān)于運籌學(xué)與決策過程,下列說法對的是()。
最適合解決多階段序列決策問題的是()