A.清除走行界限內(nèi)障礙物
B.在平交道口設(shè)置專人防護(hù)
C.運(yùn)梁車允許半徑不小于最小曲率半徑
D.運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求
E.縱向坡度不大于3%,橫向坡度(人字坡)不大于4%
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A.架架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí),抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.預(yù)制梁架設(shè)后支點(diǎn)處橋面標(biāo)高誤差應(yīng)在0~-20mm
C.橋梁支座可在運(yùn)梁前安裝在梁底,隨梁一同運(yùn)輸?shù)轿?br/>D.架橋機(jī)架梁前,應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)、施施工工藝和安全操作細(xì)則
E.過孔時(shí),起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
A.強(qiáng)度
B.收宿量
C.彈性模量
D.徐變量
E.齡期
A.模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量
B.預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以伸長值為主,應(yīng)力控制作為校核
C.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計(jì)算值±6%
D.采用底模聯(lián)合振動時(shí),應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯(cuò)排列
E.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力
A.張拉千斤頂校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)
B.張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.1
C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作
D.整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂,張拉噸位宜為張拉力的1.2倍
E.側(cè)模和底模長度應(yīng)增加預(yù)留量,其值應(yīng)考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響
A.每次澆筑混凝土面距模板頂面不應(yīng)小于3cm
B.宜采用塔式起重機(jī)或其他提升設(shè)備提升
C.模板沿墩身周邊方向應(yīng)始終保持逆向搭接
D.宜采用大塊模板施工,模板兩側(cè)和下部應(yīng)設(shè)置板翼
E.每套爬模應(yīng)設(shè)置腳手平臺、接料平臺,吊掛安全網(wǎng)
最新試題
關(guān)于現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架橋(涵)施工要求的說法,正確的有()。
關(guān)于墩臺施工要求的說法,正確的有()。
橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)對于水深大于5m的河床,適合采用的圍堰類型有()。
橋梁基礎(chǔ)樁的檢驗(yàn)方式有()。
關(guān)于沉井制作要求的說法,正確的有()。
下列基坑開挖情形中,需要采用支撐加固坑壁的有()。
橋梁沉井基礎(chǔ)與其他形式的基礎(chǔ)相比,主要優(yōu)點(diǎn)有()。
振動沉樁時(shí)可用射水配合施工的地層為()。
支架法制梁可根據(jù)現(xiàn)場施工條件選擇()方法施工。
關(guān)于基坑圍堰施工要求的說法,正確的有()