A.帶桿至最大舵偏角,改出下滑
B.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)
C.關(guān)閉前副氣囊進(jìn)氣開關(guān),打開后副氣囊進(jìn)氣開關(guān)
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A.駕駛員通過向前副氣囊減小空氣容量,同時(shí)減小后副氣囊空氣容量,利用空氣的重量變化,使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
B.駕駛員通過向前副氣囊減小空氣容量,同時(shí)增加后副氣囊空氣容量,利用空氣的重量變化,使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
C.駕駛員通過向前副氣囊增加空氣容量,同時(shí)減小后副氣囊空氣容量,利用空氣的重量變化,使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
A.駕駛員操縱飛艇使其產(chǎn)生正升力,克服重力
B.駕駛員操縱飛艇使其產(chǎn)生負(fù)升力,克服上飄力
C.駕駛員操縱飛艇使其產(chǎn)生正升力,克服上飄力
A.飛艇凈重為負(fù)值,即整艇重力小于浮力時(shí)的著陸
B.飛艇凈重為正值,即整艇重力大于浮力時(shí)的著陸
C.飛艇重力約等于于浮力時(shí)的著陸
A.任務(wù)載荷
B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.系留裝置
A.地勤組負(fù)責(zé)
B.駕駛員負(fù)責(zé)
C.任意人員都可
最新試題
操縱飛艇輕著陸中利用副氣囊調(diào)整飛艇俯仰是指()。
飛艇的起飛準(zhǔn)備工作基本程序?yàn)椋ǎ?/p>
飛艇升力系數(shù)及阻力系數(shù)取得方式不包括()。
飛艇的飛行原理的主要依據(jù)—阿基米德定律主要反映()。
飛艇尾翼安定面主要用來()。
飛艇升阻比最大的迎角是()。
飛艇中氦氣浮力與高度的關(guān)系是()。
關(guān)于飛艇吊艙敘述錯(cuò)誤的是()。
操縱飛艇輕著陸是指()。
飛艇在空氣中運(yùn)動(dòng)的阻力主要來自()。