A.對交通瓶頸地區(qū)，根據(jù)土地使用強(qiáng)度差異化提供城市交通設(shè)施服務(wù)
B.對交通瓶頸地區(qū)，應(yīng)控制穿越交通瓶頸地區(qū)的交通系統(tǒng)可靠性
C.對城市更新地區(qū)，應(yīng)完善貨運(yùn)配送的交通設(shè)施及空間
D.對城市更新地區(qū)，城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū)應(yīng)提高城市道路與機(jī)動(dòng)化交通設(shè)施的密度

A.城市全年最小風(fēng)頻的上風(fēng)向
B.與居住區(qū)保持距離
C.現(xiàn)有及規(guī)劃的水源上游不宜布置有害廢水的工業(yè)
D.散發(fā)有害氣體的集中布置在一個(gè)地段

A.消防車庫
B.停車場
C.倉庫
D.體育場

A.救護(hù)車響應(yīng)時(shí)間
B.公共交通可達(dá)性
C.老齡人口分布
D.服務(wù)半徑

A.結(jié)合實(shí)際服務(wù)管理人口需要建立分區(qū)分級公共服務(wù)中心
B.針對老齡化趨勢提出醫(yī)療、康養(yǎng)等服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)和布局要求
C.結(jié)合全年齡段人口生活需要建立城鄉(xiāng)生活圈
D.以社區(qū)生活圈為基本單元完善公共服務(wù)

A.優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)和功能布局、改善職住關(guān)系
B.引導(dǎo)政策性住房優(yōu)先布局在交通和就業(yè)便利地區(qū)
C.進(jìn)一步提升人均居住用地面積
D.嚴(yán)控高層高密度住宅

A.按路網(wǎng)形式，可分為網(wǎng)絡(luò)狀、環(huán)狀、環(huán)形放射狀、混合狀等
B.有利于道路交通的組織
C.有利于節(jié)約用地，節(jié)省建設(shè)投資
D.在城市發(fā)展過程中，容易出現(xiàn)居住區(qū)和工業(yè)區(qū)層層包圍的現(xiàn)象

A.明確農(nóng)業(yè)生產(chǎn)城鎮(zhèn)建設(shè)的最大合理規(guī)模和適宜空間是“雙評價(jià)”作的目標(biāo)之一
B.生態(tài)保護(hù)極重要區(qū)，重點(diǎn)識別的用地沖突類型有永久基本農(nóng)田，公益林建設(shè)用地以及用?；顒?dòng)等
C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)適宜性評價(jià)中，若省級評價(jià)內(nèi)容和精度可滿足市縣要求，市縣評價(jià)可在省級，基礎(chǔ)上綜合分析
D.建設(shè)適應(yīng)性評價(jià)可結(jié)合實(shí)際，針對礦產(chǎn)資源，歷史文化和自然景觀，資源等開展必要的補(bǔ)充評價(jià)

A.建設(shè)都市圈成為推進(jìn)以城市群為主體形態(tài)的新型城鎮(zhèn)化背景下的區(qū)域發(fā)展核心思路
B.相對成熟的都市圈，要更多的強(qiáng)化國家合作和區(qū)域協(xié)同，提高其在全球化的競爭力和影響力
C.加快發(fā)展都市圈，要進(jìn)一步集聚人口促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活力
D.正在培育中的都市圈，要推進(jìn)城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)?？焖僭鲩L，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

A.編制審批體系
B.實(shí)施監(jiān)督體系
C.法律法規(guī)體系
D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系